最近美国著名媒体《华尔街日报》发表了一篇关于奇瑞A1的试驾评测报告及相关分析，特别是在奇瑞A1作为奇瑞与克莱斯勒合作后，首款以道奇品牌进军美国市场的小排量车型的信被传的沸狒扬扬之后，奇瑞A1更加受到国外媒体关注。除了《华尔街日报》外，加拿大媒体也在作过一个调查，有近43%的民众愿意购买中国车。

　　此次《华尔街日报》测试奇瑞A1的试驾地点选择在新疆，可以看出对奇瑞A1测试的严格性，试驾里程长达1700英里，主要以普通的国道以及高低起伏的沙漠越野道路为主。试验的结论是，作为一款小型车，即使在高速行驶时，奇瑞A1给人的感觉也是出奇的平顺和安静，在100英里每小时的速度下，只感觉到转向柱有些轻微抖动。因此，《华尔街日报》认为奇瑞A1是一款值得期待的车型。

　　文章同时指出，作为小排量车，奇瑞A1的加速性能在沙漠中相对帕杰罗来说显得有些“肉”，此外，车的内饰及做工还有待提高，如副座安全气囊的盖板与仪表板没有平齐等。

　　不过相对于不到1万美元的小车来说，以上缺点不足以影响该车的品质，在其性能及配置的掩盖下，如，空调、前排双安全气囊、ABS＋EBD发动机电子防盗等丰富配置，另外车内还有CD及USB插口等娱乐配置以及4年或12万公里国际标准服务政策，消费者实在难以开口抱怨。可见此次A1的品质折服了《华尔街日报》的试驾者。

　　对于此次国外媒体测试奇瑞A1，国内相关人士表示：最近中国制造的产品，如食品、牙膏及玩具等屡屡因质量问题而被曝光的大环境下，奇瑞A1用品质说话，折服了《华尔街日报》的测试者，这是此前陆风SUV、华晨尊驰相继在欧洲和俄罗斯遭遇“碰撞门”事件之后难能可贵一次胜利。用中国汽车工程学会副会长张小虞话说：中国自主汽车品牌什么时候达到了“欧洲车的品质、日本车的服务、比别人低的价格及生产成本”，中国汽车才能真正走向全世界并所向无敌。