根据盖世汽车网整理的戴姆勒集团财报数据，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰汽车(Mercedes-Benz Cars)公司2011年全球销量138.1万辆，同比增长8%。（本文采用财报中的数据，而从戴姆勒之前发布的新闻公告看，梅赛德斯-奔驰汽车公司2011年全球零售量为136.3万辆，同比增长8%。）

分市场：西欧和北美销量占比降至66%，中国升至16%

分市场看，2011年梅赛德斯-奔驰汽车公司在西欧销量下滑2%至62.5万辆；在北美自由贸易区销量却上升13%至28.8万辆，其中在美国销量增长14%至25.0万辆。在西欧和北美的销量共占该公司全球销量的66%，占比（较2010年的70%）进一步下滑。近年来，其西欧和北美销量占比持续下滑：2007年为82%，2008和2009年分别降至80%和79%，2010年已显著缩减至70%。

与此同时，以中国为代表的新兴市场成为梅赛德斯-奔驰汽车公司销量增长最快的区域。2008年其在中国的销量只有4.9万辆，占其全球销量的4%；2010年已增至16.0万辆，占比升至13%；2011年其在中国销量进一步增长39%至22.3万辆，占比升至16%。

2010和2011年，中国均是梅赛德斯-奔驰汽车公司全球第三大单一国家市场。前两大分别是德国和美国。

分车型：奔驰C级车和SUV销量增速快于E级和S级

分品牌看，2006-2011年，梅赛德斯-奔驰汽车公司的smart品牌全球销量在10万辆上下波动，最高时（2008年）达到13.9万辆，最低时（2010年）为9.4万辆。2011年其全球销量为10.0万辆，同比增长6%。

而迈巴赫品牌年销量只有几百辆，且呈下滑趋势。2003年其全球销量约600辆，2004年降至约500辆，2008年降至约300辆，2009和2010年均为约200辆。2011年戴姆勒财报中没有提迈巴赫的具体销量，不过，据德国媒体报道，其该年销量增长20%。尽管如此，2011年11月，戴姆勒集团已宣布最迟2013年即终止生产迈巴赫汽车。戴姆勒从2002年开始复活迈巴赫品牌，至2011年累计仅生产迈巴赫3000余辆。英国《汽车杂志》称：“戴姆勒在迈巴赫品牌上已经砸了10亿欧元。虽然迈巴赫售价很高，但每生产和销量一辆迈巴赫，戴姆勒都会亏损33万欧元。”

梅赛德斯-奔驰汽车公司的销量主力奔驰品牌2011年销量127.9万辆，同比增长9%。其中，销量增长最快的是其SUV车型（M / R / GL / GLK / G 级）和C级车市场车型（C / CLK / SLK 级）。M / R / GL / GLK / G 级销量增长25%至25.4万辆。C / CLK / SLK 级销量增长20%至41.2万辆。

相较之下，其E级车市场车型（E / CLS 级）增速较低，2011年仅增长3%至34.0万辆。而其入门级车型（A / B 级）销量下滑14%至19.2万辆。

（文章来源：盖世汽车网）