丰田1000万辆大制造的魔咒

大制造的大麻烦

不久之前，我同事赵奕给我一份5年来的全球100大品牌价值变化表，3年时间内，汽车品牌中，除了BMW品牌和honda品牌在全球排行榜中是上升的之外，其它品牌都毫无例外地出现不同程度的下滑。

其中丰田汽车在2007年达到颠峰的第六位之后，2009年下滑到第八位。Ford汽车和GM？从2003年开始，这两家长期占据全球500强前十位的强豪就消失在前20位之外。

这说明什么？BMW和honda是汽车行业非规模制造的典范，而福特汽车、通用汽车、和丰田汽车甚至戴姆勒－奔驰十年来都是前赴后继的大制造的狂热者。

够了，无休止地争议通用汽车和丰田汽车的种种弊端不是正确的态度，每一个大企业都有自己的麻烦，神奇的阿咯琉斯之踵的秘密众所周知，丰田汽车和通用汽车们当然也在苦苦寻找解惑的良方。

而且，单就丰田汽车来说，她是在为“奥田硕—张富士夫—渡边时代”的激进埋单！但是追根溯源，我们有理由怀疑，在当今新科技时代，大规模制造体系是不是已经遭遇瓶颈和极限！

只是，这是已经晋升全球第一的丰田汽车的阿咯琉斯之踵吗？也难道也是奋力奔向大制造体系极限的通用汽车和丰田汽车突然崩盘的魔咒吗？

SUV市场上演“三英战吕布”

SUV市场同比增长75%

先来看看一组数据。今年前8个月，国内SUV市场火爆依然。8月销量达到67489辆，同比增长74.9%，环比增长9.8%。随着市场日趋成熟，目前国内SUV市场已经形成明显的三级结构：第一级是以卡宴、路虎、奥迪Q7、宝马X5等大排量为主的进口车型，它们占据着高端市场；第二级是以CR-V、RAV4、奇峻、汉兰达等合资车企引领市场份额最大的20-30万元左右的中端市场；而哈弗、瑞虎等自主品牌则成为15万元以下市场的主力军。

在中端SUV市场中，东风本田CR-V由于抢先一步，上市几年来一直是独领风骚，想找到对手都难。不过现在，“独孤求败”的孤独时代已经过去，随着奇峻、RAV4、汉兰达等强势车型逐渐上市，SUV市场厮杀正酣。CR-V、奇峻、RAV4、汉兰达都属一方豪杰，端得是各有一身好身板、好武艺。不过，沙场无父子啊，来到中国市场，都无疑要在竞争惨烈的SUV市场使出浑身解数，才能在市场上赢得一席之地。

其中，东风本田的CR-V无疑可以代表三国中的“吕布”，勇猛无敌，傲视群雄。而从去年底到今年加入战团的东风日产奇峻、一汽丰田RAV4和广汽丰田汉兰达等“三英”也不甘示弱，纷纷发起挑战“吕布”的冲击。其中，RAV4的目标是全面超越CR-V，下半年要增加黑色等车型；奇骏将会进一步突出操控性，进一步丰富配置；汉兰达全面占领30万元左右的SUV市场。从目前情况来看，这四款主流车型中，CR-V一枝独秀，短期内仍是无人能敌，正如三国中的吕布，群雄争霸，稳坐钓鱼台。而RAV4和汉兰达紧随其后，很有要把CR-V这个皇帝拉下马的野心，而奇峻也凭借着其硬朗强悍的外形，配合兄弟车型逍客紧追不舍。

新车上市：六层境界决定成败

决定轿车营销传播境界的核心要素有两点：一是认识轿车营销的内在规律，二是运用这些规律进行营销创新。你的认识程度和创新程度有多高，营销传播境界也就有多高。

那么，轿车市场竞争的根本规律是什么？我们怎样才能运用这个规律实现营销传播的创新？这两个问题，在前面各篇文章已经非常系统和深刻地论证过。在这里，我们只呈列出结论，不做论述。如果想对结论进行深刻的思考，就请参阅前面各篇文章。

· 轿车市场竞争的根本规律是顾客价值优势替代。在顾客价值上拥有整合优势的品牌车型，将在市场上对竞争产品形成替代，赢得目标顾客群体的消费、喜爱和忠诚。——C级车如此，B级车如此，A级车也如此。

法系车其实也很“抠门”

无论是不是有意的，一提起法国，人们总会烙上“时尚浪漫”的标签，其实法国人也很严谨，也很理性，甚至还很“抠门”。撇开“浪漫”这片障目的铭牌，以新近上市的东风标致新307为例，去探究一下法国车被忽视的其他特质。

谈到整车品质，人们往往首先想到一向以严谨著称的德国人。像我们耳熟能详的激光焊接、双面镀锌、空腔注蜡等工艺，一直是大众津津乐道的卖点，以至于在人们的印象里仿佛这些都是德国人的专利了。其实，像这些提高车身刚性、延长使用寿命的工艺在法国车上也同样可以看得到。像东风标致新307用的是12年不锈的双面镀锌钢板，激光拼焊，电镀底漆，焊缝防锈胶等工艺。特别是对底盘喷涂的PVC抗腐蚀材料，能够更久保持车辆状态。这些技术工艺完全可以与德国人比肩，只是一向浪漫的法国人似乎是拿这些没太当回事，明明拥有可以做卖点的技术却不说，只是优雅地坐在一旁，边喝着波尔多红酒边默默地欣赏着。

法国人不仅有浪漫的感性一面，其实也有精细把握的理性一面。在不久前落幕的勒芒24小时耐力赛上，标致车队以绝对的优势包揽了冠亚军便证明了这点。赛场上的优异成绩正是赛场外厚积薄发的结果，新307则继承了标致百年来造车的扎实功底，很多开过307的朋友都表示307的操控很精准，开起来可以说是随心所欲，并线、过弯干净利落，没有任何拖泥带水的感觉。

（文章来源：盖世汽车网）