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调查：汽车强国路行至十字路口 支持自主品牌成关键
中国无疑已经成为了汽车大国。与中国经济一样，中国汽车市场以史无前例、令人惊讶的增长速度，成为全球瞩目的焦点。2001年中国汽车保有量不到2000万，而到2011年这一数字已经飙升至1.06亿辆。2011年中国汽车产销量在1800万辆以上，这比欧盟27国之和还要多出300万辆。
中国成为全球最大的汽车市场，地位显赫，备受国外各类汽车业相关巨头追捧，中国汽车业界在一片兴奋和自豪中有意无意地淡化了使中国成为汽车强国的目标。有人认为中国无需成为汽车强国，也有人在混淆汽车大国和强国的概念，在一片喧嚣和热闹中让人相信是汽车大国就离强国不远了。然而，现实却异常冷峻，盖世汽车研究院的多数专家认为，中国在市场热闹的背后，面对的却是“迈向汽车强国的路上徘徊不前”的残酷现实，当下，无论是政策环境，还是商业竞争环境，以及消费环境，都越来越制约中国自主品牌车企的发展，中国正处在一个是否能真正迈向汽车强国的十字路口。
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（文章来源：盖世汽车网）
