国内成品油价格在亿万大众苦苦企盼降价的声浪中迟迟不降稳如泰山。这种人为坚挺国内油价的行为每时每刻都在侵蚀和考验国内民众的耐心。千人上书、千万人呼吁，决策部门的决策是紧锣密鼓心急如焚还是无动于衷？

燃油降价没有必要非要等待燃油税改革方案尘埃落定。

等待成品油降价定价机制与燃油税税率一起出台，无非是让大家对税后的高油价能够接受、不感觉太高，这是考虑到消费者的感觉。但这种在高油价下等待企盼的焦躁，感觉并不好。

成品油定价机制没有必要非等待燃油税方案出台不可。完全可以先行一步。

国内成品油应率先立刻降价。

这样对国家、对人民群众、对社会的好处总结起来如下。

1、早降一天油价，让百姓早省一点儿钱，避免民众利益受损。

2、有利于保护中石油中石化的企业形象，避免两大集团“与民争利”、贪图利润之嫌。

3、那怕早降一天，也体现了对民意的尊重。

4、降价之后再推出燃油税改革方案，可以在降价满足人们心理预期之后，增强对燃油税税率的理解和接受程度。迟迟不降价，只能增加民众对燃油税的反感，不利于燃油税与民众的心理对接、平稳推出和顺利运行。

5、有利于化解民怨，避免民怨蓄积产生的负面影响。

6、分散民众关于油价的过度关注和有意注意，集中精力搞好事业，有利于社会和谐稳定。

7、有利于减轻国家发改委的压力和负担。因为先降价、后征税，等于分两步走，分解了难度，化解了矛盾，减轻了负荷，发改委可以集中精力消除顾虑一新一意塌下心来专们研究燃油税，更从容、更稳定，不必一面着急上火，一面挖空心思。

8、立刻调价，可以表现发改委的灵活性和掌控大局的能力和柔和、豁达的工作风格，顺应自然，顺应民意，顺应价格规律。硬性规定燃油价格调整与燃油税改革一并实行，过于生硬。

好处很多，风险也不是没有。但风险只有一个，就是可能引起部分人的囤积成品油。这个很好应对。中石油中石化拿出百分之一的智慧就可以搞定。

如上，请有关部门三思。