当地时间本周一，私人投资公司Cerberus以74亿美元购得克莱斯勒80.1%的股份。交易达成后，美、加两国工会反应不一。

      全美汽车工人联合会(UAW)主席盖特芬格（Ron Gettelfinger）称赞“这是最好的选择”，表示“这项交易符合UAW所有成员、克莱斯勒集团和戴姆勒集团的利益。”而加拿大汽车工会领袖哈格罗夫(Buzz Hargrove)却忧心忡忡，满腔怨气。

      Cerberus主席、美国前财政部长斯诺施加影响，获得盖特芬格放行。斯诺声明Cerberus看着长远利益，Cerberus虽然是私人投资公司，但却有着深厚的产业背景。斯诺援引公司在美国汽车零部件制造商塔奥汽车部件公司、德尔福、北美巴士等公司的业务运营，表示将尽快使克莱斯勒扭亏为盈。据悉Cerberus已计划整合克莱斯勒旗下金融子机构和Cerberus去年年底收购的通用汽车金融服务公司(GMAC)车贷和融资业务。

      而代表克莱斯勒加拿大工厂1.1万员工的加拿大汽车工会却在收购前未得到预先通知，哈格罗夫表示“很有挫败感”，在底特律当地时间本周二哈格罗夫将会见克莱斯勒CEO拉索达和其他Cerberus高管，他表示期望能够得到关于保证，以在现行劳资合约过期前克莱斯勒无进一步裁员。

      虽然盖特芬格被斯诺“化解”，但业界指出盖特芬格说服UAW成员却需费些口舌。事实上，克莱斯勒的工人们普遍不买账。员工认定了私人投资公司接受克莱斯勒后的必然举措是——缩减产能，大幅裁员，尽快盈利，尽快转手盈利。当然，Cerberus接受克莱斯勒后的下一步还不得而知，但精简经销商数量、继续削减产能以实现扭亏为盈是必定的。