根据日产公布的财报，日产2006财年（06年4月至07年3月）销售收入增长了11%，但营业利润和净利润分别下滑了10.9%和11.1%。在日本汽车厂商业务普遍大幅提升的背景下，日产的惨淡经营格外突出，并且这也是日产7年来的首次盈利下滑。

      数据显示，日产在2006财年的营业收入为10.47万亿日圆（合883.3亿美元），同比增长了11%；营业利润额为7769.4亿日圆（合65.5亿美元），同比下滑10.9%；净利润为4608亿日圆（合38.9亿美元）下滑了11.1%，均低于盈利预期。日产表示，净利润的下滑主要归因于其日本和美国市场的表现不佳。另外，原材料、能源价格上涨也是不利因素。

      从全球市场来看，日产的全球销量下滑了2.4%，计348.3万辆，其中北美市场销量（103.5万辆）下滑了4%，欧洲下滑0.2%，而日本本土销量（74万辆）更是锐减了12%。日产在北美、欧洲、日本市场之外的主要市场销量增长了5.1%，共计116.8万辆。

      日产的轻型商用车（LCV）销路一直看好，本财年全球销量增长了57%，约为49万辆，毛利率高达8%。日产在东欧、中国、东盟等地的全球采购也增长了15%。鉴于日产英菲尼迪（Infiniti）去年在俄罗斯取得了巨大成功，日产正将其推向中国和乌克兰市场，据悉日产英菲尼迪在中国上市的时间是今年7月。此外，日产还计划在2008年向西欧市场推出该车。戈恩表示，日产还将在今年发布11款全新车型。而到2009财年，日产新车型将突破33款，届时日产将全面复兴。    

      按照预期，2007财年的业务收入将微滑1.6%，至10.3万亿日圆，营业利润额将增长3%，至8千亿日圆，净利润为4.8千亿日圆，全球销量为370万辆。日产总裁戈恩重申为期三年的日产全球增值计划（Nissan Value-Up)将再次推迟一年，即从2008财年推迟至2009财年，届时日产将在2009年3月前实现420万辆的全球销量。