在今年2月份的芝加哥车展上发布08年新款Taurus之后，福特开始了其振兴产品的奋战。根据福特制定的目标，7成现有车型将在明年年底实现更新，而到2010年底，福特将以新车型取代或者在原基础上翻新全部现有车型。

　　根据美林 (Merrill Lynch & Co. Inc.)发布的调查报告，美国汽车制造商的产品与日系车相比普遍老化，平均老化3.5年，而这其中福特车型是最老化的。

　　正是认识到旗下车型产品老化，福特总裁穆拉里正全力解决这个问题。他将希望寄托在福特刚复兴的Taurus品牌上，该车在1985年年底首次面市，曾一度将福特从巨额亏损的深渊中拯救出来，但由于随后福特将重点转向利润率更高的皮卡和SUV，Taurus受到冷落，缺少技术和设计上的变革，销量持续滑坡。Taurus在去年10月停产。而现在推出的新款Taurus是福特以现有Five Hundred车款为基础、并融合了包括Fusion以及Edge等新款车型的设计风格的新款Crossover。

　　据悉，福特在美国的市场份额已经连续11年下滑。今年第一季度，福特在美国的轿车和轻卡销量减少了13%，远远高于整个产业1.25%的下滑幅度；福特最盈利的的F系列皮卡销量也减少了14%。曾一度火爆的Explorer等SUV车型也平均锐减了25.7%。而相对较新的Fusion车型的3月份销量则同比增长了32.9%。