为妥善收购克莱斯勒，已经递交45亿美元现金报价的克莱斯勒前股东柯克.柯克里安(Kirk Kerkorian)表示，将与克莱斯勒员工和工会友好合作，而在克莱斯勒退休员工的未缴存退休金和医保成本方面，戴-克须参与公平分担。

　　柯克里安旗下Tracinda私人投资集团声明，如竞购成功，全美汽车工人联合会（UAW）将获得公司股权。当然这还取决于UAW能否与克莱斯勒达成新的劳资合同，业界对于今夏底特律三巨头与工会的谈判猜测重重，身为克莱斯勒监事会成员的UAW主席盖特芬格曾表示将对三巨头毫不留情，而他也一直公开反对出售克莱斯勒，因此工会对柯克里安抛出的“橄榄枝”是否心领还不得而知。

　　柯克里安的“招数”马上就被其他竞购者效仿。Cerberus资本管理公司、黑石集团联手资本Centerbridge管理公司组成的竞购团为争取工会的支持，也在就授予工会股票和董事席位展开探讨。而这两家竞购方和麦格纳都已造访过克莱斯勒的总部，就其运营、财务等状况做了考察。

　　据悉，克莱斯勒的退休金和医保债务等累计达220亿美元，柯克里安表示愿意独家接手，但戴-克需共同收拾这个“烂摊子”。在长期性退休员工医保问题上，UAW曾给福特和通用以让步，使两者减轻了负担，但困窘难当的克莱斯勒却得不到同等“照顾”，克莱斯勒须因此年支出3亿多。资料显示克莱斯勒的医保费用自“联姻”前已经上涨了56%。