在继东风重组哈飞、北汽整合东南、一汽参股长安福特马自达等息之后，又传出广汽有意参股湖南长丰汽车的消息。

据京华时报报道，去年年底，广汽董事长张房有曾专程到湖南参观考察长丰汽车，有意入股长丰汽车，以扩大其资产规模并进入增长可观的SUV细分领域。长丰汽车目前是国内最大的SUV制造商之一。

广汽入股长丰汽车有两条路径：收购拥有长丰汽车50.61%的长丰集团，或通过股份转让的方式直接入股长丰汽车。而三菱与长丰汽车重新建立合资关系给广汽直接入股的机会。

数月前，三菱汽车便已透露，有意与长丰汽车成立一家50：50的合资公司，专门生产和销售三菱品牌汽车。这意味着，三菱必须退出上市公司长丰汽车，再与长丰签署合资协议。目前，三菱为长丰汽车第二大股东，拥有14.59％的股份。三菱欲退出，广汽则欲进入，一拍即合。不过，目前三菱重新合资长丰汽车一事尚未获得发改委和商务部批复，因此，三菱将长丰汽车股份转让广汽一事还未公布。

长丰汽车总经理陈正初在接受京华时报电话采访时表示，长丰汽车对于企业间整合重组确实有些思路，但目前还未有实质性的推进。

【分析点评】

盖世汽车网专家顾问预测，五年之后国内汽车市场增长率可能会下降2%到4%，不可能像现在这样“井喷”。到时候，大规模的兼并重组高潮将会出现，包括大企业与大企业之间的兼并重组。

这可能是驱使国内企业之间加速兼并重组步伐的一方面原因；另一方面，在“上南合并”加剧了汽车行业整合的进程，久居二线的弱势品牌将面临生存危险——政府主管部门对驱动行业的兼并重组似乎有一种天生的使命感，大企业的诞生可能让他们更有成就感与安全感吧。

如果愿意的话，广汽参股或并购长丰汽车的成功率还是蛮高的：一方面日系企业三菱可以通过长丰与广汽攀上关系，后者的能量就要大的多；另外，三菱要与长丰达成合资关系，需要经过政府这道关，这时是否顺应政策趋势就显得十分重要了。