北京车展有望问鼎全球第一大车展

过去，全球有5大车展：日内瓦车展、巴黎车展、法兰克富车展、东京车展和底特律车展。现在，公认6大车展，其中包括北京车展，将来，北京车展最有希望问鼎全球第一。

自主品牌该为开疆拓土做好准备

在小型企业向大型企业蜕变过程中，必然经过无数次先做大后做强再做大的周而复始的循环过程，不同的阶段，每个企业面临着不同的需求，但有一点是不可忽视的，不能一味的强调"大"或者一味的强调"强"，现阶段，对于自主品牌而言，有一部分企业已经经历过２年左右的夯实期，自主企业应该将"做大"纳入近期成长方向。

中国自主品牌重卡如何创新

作为中国重卡如何走自主创新之路？首先，要走差异化道路；其次，要引进消化吸收再创新；第三，要坚持自主创新不动摇。

桑塔纳开辟中国轿车新纪元

桑塔纳轿车从谈判到引进，再从组装到国产化，走过了长达近30年的历史。围绕这款车所发生的思想变化和观念上的冲突，以及所作的努力，无论是艰难，还是压力，乃至抉择，今天看来，无不揭示了时代变迁的深层次动因。而选择桑塔纳国产化，坚持高标准，为建立中国零部件体系打下基础的战略思路，历史证明是正确的。

比亚迪F1面临定价陷阱

QQ、SPARK、奔奔主导了时尚两厢的小车市场，比亚迪F1以一个后来者的角色能够获得更大关注的就是更低的价格噱头，这也符合比亚迪一贯的市场策略，所以比亚迪一开始就抛出了一个造中国最经济时尚小车的概念。在成本大幅提升和F1初期导入市场两个方面因素的限制，F1当初的低价很有可能只是一个概念。

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