欧洲汽车业衰退难遏制

最近，德国豪华汽车制造商的日子不好过：欧洲汽车销售量下降，美国市场对豪华车的需求减少，而德国市场的需求复苏也正在失去势头。仅在德国，而且在欧洲的其他国家，分析家们看到了虚弱的迹象，因为欧洲人的零售开支逐渐下降，而英国的信贷增长又在放慢。

新爱丽舍焕然新生 叫板捷达

爱丽舍02年在北京车展上市，六年时间企业通过不同款式车型推出和降价促销策略维持销售。今年4月8日新爱丽舍进行了第一次的大改款，同时配合7.38万元的低价策略上市。新爱丽舍似乎一下从寂寞的边缘脱颖而出，配合最新的时尚外观和低定价策略，新爱丽舍完全具备了与捷达叫板的能力。

自主企业更应认清新车的利弊问题

在北京车展即将开幕之际，各企业的新车已经达到了推出的高峰。这是好事、还是令人堪忧，仍难以做出明确的判断，国内企业、特别是自主企业，在面对汽车需要求新的问题上，应该慎重、且低调高效的来解决问题，也需要对新车型的利与弊有明确的认识。

中国汽车出口面临挑战

中国汽车产品出口多年来保持了良好的增长势头，但仍存在很多先天不足：研发后劲不足，人才储备不够，产品质量控制体系不严，后续资金缺口巨大，品牌建设没有走上正轨，这些因素都会给汽车出口带来不少变数，因此需要汽车企业在今后的出口之路中慢慢解决。

庞青年Gen-2轿跑 胜算几何？

在2006年底，青年汽车集团就已经宣布与英国莲花（Lotus）汽车工业集团签署协议，引进马来西亚宝腾的两款经济型车。在这年11月的北京车展上，没有悬挂任何车标的Gen-2也正式亮相。Gen-2是宝腾汽车并购英国跑车名厂莲花后，汲取莲花技术开发的全新车型，该车装备有1.3L和1.6L两款引擎，青年汽车引进的为搭配1.6L发动机的车型。作为由著名跑车厂商莲花调教过的车型，它在连续弯道与高速行驶时操控性具有一定优势。

汽车行业进入“成本竞争”时代

作者近期走访国内部分主要汽车制造商发现，在原材料上涨的大环境下，降成本在今年已经提升到关系到企业生存发展的重要高度。业内分析人士指出，在车市竞争空前激烈的情况下，只有降低成本，才能保障终端市场的价格优势，在竞争中取胜。降成本，是近期全行业内普遍出现的一种现象，也是汽车厂商之间一场“没有硝烟的战争”。