最近，比亚迪的F6上市，引起了各方的关注。

比亚迪汽车2008年的产量目标是20万辆，其中：中级轿车F3系列计划目标15万辆，中高级轿车F6计划目标25000辆，微轿F1计划目标为20000辆，轿跑车F8计划目标为5000辆。2007年，F3和F3R已经接近10万辆，等于2008年的增量中，一半靠F3系列，一半靠新车型。

比亚迪在发展上有什么底气呢？

强大的研发能力。去年同时10月容纳13000人的比亚迪深圳汽车研发中心将建成并投入使用，加上上海3000人的研究团队，比亚迪的研发人员将达到16000人。下一步还会再增加10000人。

装备能力优势。坪山基地采用自主研发的汽车冲压设备360项、自主研发的汽车焊接设备825项、自主研发的汽车涂装设备656项、整合自主研发的汽车总装设备412项，

据王传福介绍，日本的模具价格是八万一吨，比亚迪做的整车制造模具一吨是两万块钱。F6模具有1080套这使得比亚迪在成本控制上具有其他企业不可比拟的优势。

资金优势。2007年12月20日，分拆自比亚迪国际（1211.HK）的比亚迪电子（0285.HK）在香港主板顺利挂牌，这标志着比亚迪集团旗下已拥有两家上市公司，总市值超过500亿港元。

此轮分拆募集资金总额近60亿港元，据称该笔资金中将有部分会用于集团旗下汽车业务的设计及生产的产能，比亚迪汽车业务也将受益此轮分拆，在未来三年内获得更强劲的增长动力。

电池动力的优势。比亚迪要在电动车上豪赌一把，而作为电动车的核心技术电池是比亚迪的长项，这同其他汽车厂也不一样。王传福说：“比亚迪有成功的成功经验、大量的生产经验，电池为公司带来了大量的利润。可以从侧面反映，比亚迪拥有电池全球最深的技术，我本人就是一个电池专家，我本人就参与电池开发，我能够从电池技术定公司的战略。比亚迪明年推出这款混合动力车，后年推出纯电动商品车e6！ 2009年6月份在坪山基地上市，这款电动车充一次电可以走400公里，有200千瓦的动力，价格在15万以内，百公里的能耗15度电，几块钱就可以的，这就是比亚迪的核武器，这个产品可以改变世界，可以把油价打下来。” 比亚迪规划了一平方公里的厂区专门做铁电池，大量生产之后成本会大幅度下降，电动车的价格就会明显降低。有了这些突破，就有可能取得电动汽车的市场突破。

（文章来源：盖世汽车网）