出其不意胜算几何 评比亚迪F6低价策略

低价策略曾使F3创造了13个月销售10万辆的神话。这一次，F6的定价同样出其不意，原先的厂家预售价是10-15万，到今天的正式上市，比亚迪给F6亮出了8.98万--15.98万的价格。最底价下探到了8万区间，的确是出其不意。

通吃中高级车市 新雅阁价格战板上钉钉

全新雅阁两个排量的新车型公布了最终的价格，广州本田一方面极力的通过B++3.5L车型与皇冠竞争最大限度的提升新雅阁的品牌，又一方面通过2.0L车型的低价格疯狂的抢占中高端车市低端市场份额。新雅阁2.0L车型最低18.18万元的价格可以说暗合了消费者对其价格的期待心理，凭借强大的客户基础和品牌优势，新雅阁2.0L车型带来的不仅是自身销量的提升，更会带给整个中高端车市和中级车市场持续的降价压力。

进京“赶考” 国Ⅳ排放标准未难中国汽车

“北京市场很重要，我们不会放弃，在国Ⅳ出台时已经开始改进，现在基本符合要求了。”奇瑞汽车的相关负责人在接受采访时一再强调。包括奇瑞在内，像吉利、长安奔奔、比亚迪等品牌或车型都表示，他们不会轻易放弃北京市场，理由是：首先表明排放升级并非不可逾越的技术障碍，绝大多数品牌都能陆续办到，“升级”只是时间问题。

小型车大举进攻中国车市 加速国产级换代

用高速增长来形容近几年的中国汽车产业一点都不过。2007年中国汽车产销又以平均超过20%的增幅再收“阳线”，而且进口车也表现出了惊人的增长，尤其是大排量乘用车。因此，国内外业界人士均一致认为，中国汽车产业的这种增长势头仍将持续几年，甚至有人乐观的估计会延续10年左右。

难弃海外市场 中国车企化解俄政策压力

由于未能与俄罗斯政府签订“工业组装”协议，中国汽车企业无法获得该协议给予外国汽车公司在俄罗斯当地组装汽车的优惠政策。不过，它们并不打算放弃俄罗斯市场，长城、奇瑞等企业正在寻找新的对策。

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