小排量车在我国的发展历程可谓是一波三折，初期夏利汽车风靡全国，打开了国内小排量市场的大门。好景不长，在90年代末期，自北京开始，全国大部分地区陆续“限小”，小排量车市场渐陷困境。直到06年初国家对“限小”政策解禁，节油减排效果明显的小排量车才一度迎来短暂的井喷式发展，面对07年小车发展的放缓，08年小排量车将遭遇什么呢?究竟什么样的小车才是这低迷车市的“强心剂”呢?

各地盲目“限小”，主要是因为对小排量车认识不足，认为小排量车是造成交通混乱、尾气污染严重的主要元凶。面对这样的责难，中国汽车报副总编吴迎秋这样说道：“我认为汽车产业发展到今天，特别是中国汽车产业经过这近五年来的发展变化，小排量车在技术层面上，质量层面上已经发生质的变化，和一般轿车相比，运行同样里程，小排量轿车每年可节约油耗30%-50%，也就是说，一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。”

由此可以看出，随着国人观念的改变，小车市场正呈现出全新的产品发展方向——时尚性、经典性及保值性好的车型才能真正捕获他们的心灵，QQ3在此期间的蓬勃发展，无疑印证了这一时代的新诉求。 作为国内时尚小车的开山之作，QQ3在时尚表现力的深厚功底自不必细说。在车辆保值方面也是位列前甲，据多家较有影响力的媒体公布的国内各类热门车型保值率、养护费用的调查数据显示，QQ3的市场降幅约在1500—4000左右，两年保值率高达79%，成为了小车中的翘楚。

甲壳虫、Mini Cooper、SMART这类经典小车的名字让人耳熟能详，它们共同具备成为经典的条件：时代感强的个性外观设计、高性能及科技的配置、顺应时代消费模式。虽然客观上来讲，区区五十年的汽车发展史，我们无论从技术上，还是从内涵上都难以达到上述几款车的成就。不过，对已经拥有近40万市场保有量、已经出口到全球近50个国家的中国小车QQ3，让我们看到新一代经典小车崛起的希望。

面对国家的大力扶持，全民绿色意识的觉醒，小排量车的需求潜力是巨大的，合资品牌已经明显加快步伐，相信以QQ3为代表的小排量汽车将再次迎来阳光明媚的春天。（编辑：概子）