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沃尔沃供应商的哀愁
10月28日，在福特公布吉利成为旗下沃尔沃品牌的优先竞标者之后,沃尔沃的工会和供应商都对此表示很失望。沃尔沃供应商目前的心情可以一个词来形容，那就是“哀愁“。
吉利收购沃尔沃成功后，沃尔沃的产地和产量如果发生变化，沃尔沃供应商面临的问题是供货量的下跌、成本的增加，甚至是从此与沃尔沃说再见。而对于一些高技术含量的供应商，面临的问题则是供货后产品技术被抄袭、因害怕产品技术被抄袭而停止供货。
一、供货量下跌
如果沃尔沃减产，沃尔沃供应商收到的订单理所当然地会下降，未来利润减少不说，还要面临库存问题。标准件和原材料库存可以转移，但是非标准件成品的消耗是一个挑战。
二、成本增加
沃尔沃产地发生改变后，如果吉利沃尔沃继续选择他们作供应商，面临的问题是异地供货带来的成本上涨，包括物流费用上涨、库存管理费用上涨和一系列供货管理费用上涨。
三、被停止供货
吉利收购沃尔沃以后必然要对双方供应链进行整合，供应商面临洗牌命运。众所周知，中国自主品牌汽车制造商对于采购成本的管控力度绝对大于其他国际品牌。吉利必然想将自身供应链体系的低成本优势发挥至沃尔沃供应链体系以降低成本。沃尔沃供应商与吉利供应商成了竞争者，成本劣势凸显无余，尤其是一些技术含量较低的标准件供应商。沃尔沃供应商很有可能“出局”。
四、产品技术被抄袭
知识产权问题一直是吉利收购沃尔沃整个过程中最为敏感的问题。一些技术含量高的、在中国无法轻易被取代的供应商也面临危机，那就是自身产品技术被抄袭，损失无法估量。
五、因害怕技术被抄袭而停止供货
在停止供货与被抄袭之间作选择，有些强势供应商可能会选择退出。虽然是主动退出，不存在“被退出”的尴尬，但是结果都是一样，那就是订单丢失、利润下跌。
（文章来源：盖世汽车网）
