谁说性能与价格没有惊喜是制约第八代雅阁放量增长的主要原因？放P。（请瓦瓦原谅我的侵权。）回头看看第七代雅阁的单月销量就老老实实的闭嘴。在凯美瑞与迈腾轮番糅粝之后依然逼近万台，神乎其神的口碑、铁证如山的保有量第七代雅阁上演了一段活生生的“生的伟大，死的光荣”的活话剧。“雅阁品质”已是一块无形的磁铁吸引消费者的眼光与橄榄枝。因此第八代雅阁畅销是意料中的必然。

　　第八代雅阁是在商务为前提，08年奥运会这个大环境下诞生。很凑巧，雅阁与致胜外形充满运动的元素，因此这两款车型在奥运会的熏陶下受到消费者的拥趸也将成为一个必然。因此新雅阁的上市让致胜苦笑不得。笑是因为致胜开启不了运动商务时代，必须有同级别车型做个衬托。哭是因为自己的奶酪很有可能雅阁是最大强食者。
 
　　很多人都关注雅阁PK凯美瑞这场内战。森里魔王我认为雅阁与凯美瑞之间的战争并没有什么悬念。首先是两款车型外观完全不同。汽车外形的重要性一句话“里子再好也要找一个让人发现的理由，外形就是最好的理由！”而这两款车型在性能上已经没有任何的遮遮掩掩，不同的外形决定不同的消费理念，因此很少有消费者会在这两款车之间徘徊。所以雅阁与凯美瑞之间的PK就在于问鼎销售冠军，在抢夺奶酪上并非如火如荼。
 
　　笔者森林莫忘认为雅阁会对迈腾造成致命的冲击！迈腾才是雅阁的真正对手，不管迈腾搭载2.0T还是加长都锁定雅阁。迈腾与领驭之间的纠纷一直没有平息，虽说两者避开了锋芒，但是迈腾的低迷不能说领驭没有关系。雅阁是摆在迈腾面前最大的一个难题。问题是迈腾能否迈过这道坎？很是担忧。迈腾的品牌口碑比不上雅阁，纵然迈腾有多么突出的性价比，但是买不买性价比是关键。
 
　　因此新雅阁继续上演一段广本神话难度并不是很大。

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