罗马尼亚近年来汽车产业发展迅速，成为中东欧地区一颗耀眼的明星，罗汽车零部件行业也随之繁荣起来。目前该国每年汽车零部件销售额为１５亿欧元。

    一、罗马尼亚汽车零部件工业的历史背景

    1990年以前，在计划经济体制下，罗马尼亚建立了门类齐全的汽车工业体系，与之相应，本国的汽车零部件生产商只对本国汽车生产企业服务，但是，零部件生产主要仍用70年代的技术，导致质量水平整体低下。

    二、当前罗马尼亚汽车零部件产业发展

    随着OEM生产方式的流行，一些国际知名零部件生产商纷纷进入罗马尼亚投资建厂。目前，罗马尼亚零部件生产企业大致可以分为3类：

    1．传统的零部件生产企业

    这批企业在1990年以前一直为本国汽车生产商供应零部件。目前，他们中有的与国际知名企业建成立了合资企业，在为本国汽车生产商供应零部件的同时，还努力开拓国际出口市场并取得了一定成绩；有的仍为罗马尼亚所有，但是也都进行了结构调整和技术更新并为本国汽车生产商所接受；还有的逐渐失去了竞争优势，靠为市场上仅存的本国老款汽车供应零部件勉强维持。这类企业中较为知名的有：MPA，ROMRADIATOARE，COMPONENTE，AUTO，POLICOLOR，UAMT。

    2．面向本国的汽车生产商的国际零部件企业

    这批企业主要是由收购达契亚公司的雷诺带入罗马尼亚市场的,他们主要为达契亚的汽车生产供应零碎部件,其中有些企业的厂房就建在达契亚汽车工厂内。雷诺的14个传统供应商在罗马尼亚投资约1亿5千万欧元。Auto Chassis国际为达契亚－罗干车型供应前后桥。法雷奥公司（Valeo）负责供应汽车电动部分，欧洲APS公司提供仪表板和内路电路控制板，江森自控有限公司（Johnson Controls） 提供车的椅座，Euralcom 提供铝铸零件，罗马尼亚米其林提供汽车外胎。为罗干车型供应零件的罗马尼亚供应商之一是蒂米什瓦拉的Elba公司，这家公司提供罗干汽车的照明系统。 另外，奥拉迪亚的UMAT公司提供后视镜、遮光板和雨刷，萨杜·马雷的Autonova公司制 造刹车，布加勒斯特Policolor提供漆和燃料，比斯特里察的ROMBAT公司生产蓄电瓶。

    3．以出口为导向的国际零部件企业

    良好的投资环境，特别是相对低廉的劳动力吸引了一批国际知名的零部件企业到罗马尼亚投资设厂，并将产品出口到其它国家，以获得价格竞争优势。他们的投资形式各异，有的是通过收购当地零部件企业进行投资，但更多的则是新建零部件生产企业。这类企业中较为知名的有：KRUPP-BILSTEIN，SIEMENS-VDO，CONTINENTAL，TRW，HONEYWELL GARRETT，AUTOLIV，NICHELIN。

    三、罗马尼亚主要外资零部件生产商简介

    在罗马尼亚开设汽车零部件厂的主要有法、德、日、韩等国的投资者。２００５年１１月～１２月，外商对罗汽车零部件行业的投资多达８项，投资总额为２亿欧元。投资总额为６．５亿欧元的另外几项投资计划正在实施过程之中。

    罗马尼亚汽车配件市场的领先者是德国的利萨·德雷克斯麦尔公司，公司有1万5千名职工，并在皮特什蒂、克德利亚、萨杜－马雷、帝米什瓦拉和洪尼多阿拉的5家工厂投资1亿5千多万欧元。

    Lisa Draexlmaier集团1993 年在罗马尼亚首次建立工厂，工厂设在皮特什蒂。之后相继在克德利亚、蒂米什瓦拉、萨杜·马 雷及洪尼多阿拉修建了另几家工厂。另外，Leoni集团于1999年在阿拉德修建了一家绞制电缆工厂，2003年在比斯特里察建立了类似工厂，投资1千8百多万欧元。

    大陆公司2000年在罗马尼亚西部蒂米什瓦拉市建厂，2005年的轮胎产量为1120万个，预计2006年的产量将上升到1250万个。该公司的轮胎产量在罗马尼亚占首位。

    Kromberg&Schubert在蒂米什瓦拉为德国市场生产电缆。1998年在锡比乌建立了Kuhnke继电器合资公司。这家公司生产机械制造工业用的继电器和电磁铁及汽车制造工业用的电子零件，营业额为每年1350万欧元。

    德国的BOS集团在罗马尼亚投资了1千7百万欧元，在阿拉德制造太阳保护系统和车内分隔和布置系统，都是专为国内市场生产的。2005 年，该公司的营业额超过4千万欧元。

    另一家在蒂米什瓦拉经营的公司是西门子VDOAutomotive，从2000年开始为汽车制造业制造软件、硬件和机械设计，有900名职工。
　　
    据罗马尼亚外国投资协会称：“外国汽车零件生产商认为罗马尼亚是一个有吸引力的国家”仅仅在2005年11月和12月在这一领域就公布了8项计划，总额超过两亿欧元。同年还提出了另一些总额为6亿5千万欧元的计划，其中一些正在开展。雷诺集团的投资最大约2 亿1千5百万欧元，将在皮特什蒂修建一家为日产、雷诺和三星生产变速箱的工厂。名列第二的是日本Calsonic Kansei，这家公司将为修建一家仪表控制板厂，投资为1亿欧元。在投资 者排行榜上排在首位的是德国的Brose公司，打算投资5千万欧元。活跃在罗马尼亚汽车零 件工业市场上的还有瑞典的Autovil、日本的矢崎和Sumimoto、德日资公司Takata Petri，葡萄牙的Coindu、突尼斯的Coficab、西班牙的ACE Automotive和美国的Dura Automotive Systems公司。
 
    四、在罗马尼亚建立汽车配件企业的优势

    1．人力资源优势

    罗马尼亚劳动力成本低廉，在中东欧国家中，其工作人员平均工资仅比保加利亚高，２００６年，人员平均月工资为３２６欧元，２００７年预计达３９０欧元，未来几年月均工资增长率约为１２％。而且罗马尼亚人外语能力较好，大部分人都能听懂英、法、德等多种语言。

    2．签证办理更为简单

    在办签证方面，最近罗马尼亚方面也简化了有关程序，办证时间从原先的３０天内办妥大幅缩减为现在的７天内办妥。