周晓莺
盖世汽车CEO
王健
盖世汽车研究院行业高级分析师
王子冬
中国动力电池创新联盟
邹鲁 博士
陶氏消费品解决方案专家
安继良
广州巨湾技研有限公司营销中心市场营销总监
宋忆宁
零跑科技电池产品线总经理
庄华 博士
弗迪电池PACK系统专家
王春江
海克斯康数字化事业群副总裁、海克斯康汽车研究院院长
侯春嵘
汉高胶粘剂技术，新能源汽车大中华区业务开发总监
刘欢
保隆科技子公司 文襄汽车传感器高级产品经理
Cándido Jose González Fernandez
海斯坦普亚太区工程副总裁
赵志伟 博士
中国汽研检测事业部
王英 博士
中汽创智科技有限公司 新能动力事业部首席技术官
闾陈立
捷威动力CEO
魏学哲
同济大学汽车学院教授
孙立清
北京理工大学车辆与交通工程学院副教授
陈贵国
DEKRA德凯广州新能源总监
朱仁杰
哪吒汽车动力电池PACK专家
杨震 博士
蔚能CMO
于翔
能链智电副总裁
张芳杰
北京东方中科集成科技股份有限公司 市场拓展经理
刘爽
东风汽车公司技术中心电池电机系统专家
喻成
重庆长安新能源汽车科技有限公司 电池集成开发技术总监
机械行业、电子行业通常会逐渐走向数字化设计或者数字化管理的方向，电池也不例外，但电池的数字化道路显然难走得多。[详细]
汉高针对电芯、电池模组及电池包提供粘接、连接、保护与导热材料，为电源转换系统与控制元件的稳定运行保驾护航，[详细]
极速充电 (XFC)是电动汽车产业跨越发展的关键赋能技术，已成为全球新能源产业竞争的焦点。[详细]
为实现动力电池的循环利用，蔚能在成立之初就提出了电池资产集约化管理的概念。BaaS模式不仅能降低新能源车的购置[详细]
如今，新能源市场已逐步由原先的政策驱动过渡至市场驱动。基于对技术、成本和供应链的掌握，越来越多主机厂正加大[详细]
现有固态电池体系存在各种问题：聚合物固态锂电池容易短路与热失控，薄膜固态锂电池成本高、能量密度低；硫化物固[详细]
海斯坦普拥有BEV电动汽车电池托盘系统的全面开发能力，结合其兼具轻量化与安全性的全球领先热冲压技术，助力电池行业由传统模组向CTB转型。[详细]
“目前ODIN数智底座已经推出了两代平台，其中Odin 1.0已经实现了量产。现在我们已经进入到Odin 2.0时代，Odin 2.0时代的侧重点在于高算力平台，同时也会配备更多传感器。”[详细]
海克斯康提供面向车厂的数字化信息技术解决方案，位居全球科技公司前列，坐拥4000多项专利技术。拥有行业领先的传[详细]
新能源汽车正处于高速发展期，但频频发生自燃等安全事故，与燃油车相比呈现出新的安全特点。2022年11月16日，由盖[详细]
8月，全球动力电池装机量创历史新高。宁德时代以18GWh的装机量稳居冠军宝座，第二名比亚迪的装机量仅6.5GWh，与第[详细]
成本占整车超过40%，使得如何提高车载动力电池电能利用率，逐渐成为行业焦点之一。 在此背景下，藏电于车，通过V2G(Vehicle-to-Grid)电动汽车向电网供电等技术模式，可提升动力电池使用价值或附加价值，或将使动[详细]
10 月 17 日，据新浪科技报道，日前，高工产业研究院（GGII）发布了一组报告，预计 2025 年我国退役动力电池累计 137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。高工产业研究院 (GGII) 预测 2025 年，中国需要[详细]
股价持续低迷，甚至一度跌破400元/股的宁德时代，“开闸”放利好了。10月10日晚，宁德时代发布了2022年前三季度业[详细]
10月6日，韩国市场研究机构SNE Research发布了2022年8月及1-8月全球动力电池装机量前十排行榜。数据显示，8月份，[详细]
