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国联汽车动力电池研究院有限责任公司（以下简称：国联研究院）是在国家政府部门大力支持下，由中国汽车工业协会倡导和组织、北京有色金属研究总院牵头发起，汇集国内的科研单位、动力电池生产企业和整车制造企业共同组建的产业技术协同创新平台。
国联研究院的主要定位是开展先进动力电池的研究开发、测试验证、成果转化和行业服务，主要任务是通过技术协同创新，推动我国动力电池产业的升级换代，支撑我国自主品牌新能源汽车产业发展。
2016年6月30日我国第一家制造业创新中心---国家动力电池创新中心成立。国家动力电池创新中心以国联汽车动力电池研究院有限责任公司为核心、外延构建中国汽车动力电池产业创新联盟。
| 人员规模 | 100-499人 | 研发人数 | - | |||||||||
| 年销售额 | - | 体系认证 | ISO9001 | |||||||||
| 公司网址 | - | |||||||||||
| 配套客户 |
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| 直接出口经验 | - | |||||||||||
| 主营产品 | 电池材料（电池正极材料，电池负极材料），电动电池电芯，电池系统 | |||||||||||
| 法定代表人 | 黄倬 | 注册资本 | 93000万人民币 |
| 经营状态 | 存续 | 实缴资本 | - |
| 统一社会信用代码 | 91110116317906505P | 成立时间 | 2014-09-12 |
| 注册号 | 110116017885074 | 纳税人识别号 | 91110116317906505P |
| 公司性质 | 民营企业 | 组织机构代码 | 31790650-5 |
| 核准日期 | 2023-07-03 | 所属行业 | 研究和试验发展 |
| 所属地 | 北京市 | 登记机关 | 北京市怀柔区市场监督管理局 |
| 曾用名 | - | 英文名 | China Automotive Battery Research Institute Co.,Ltd |
| 人员规模 | 100-499人 | 营业期限 | 2014-09-12至2044-09-11 |
| 参保人数 | 165人 | 注册地址 | 北京市怀柔区雁栖经济开发区兴科东大街11号(北京有色金属研究总院怀柔基地4号楼、5号楼) |
| 序号 | 融资时间 | 融资轮次 | 融资金额 | 投资方 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2018-12-25 | A轮 | 未披露 | 东风资产，东软睿驰，贝特瑞，有研总院，北汽新能源，中国一汽 |
| 2 | 2017-04-24 | Pre-A轮 | 未披露 | 宇通客车 |
| 3 | 2016-09-12 | 天使轮 | 未披露 | 广汽集团，力神电池，华晨汽车，宁德时代，长安汽车，华鼎资本 |
| 序号 | 专利类型 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日期 | 名称 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 发明公布 | CN111807935A | 2020-10-23 | 离子液体与离子液体电解液及其在电池中的应用 |
| 2 | 实用新型 | CN211698110U | 2020-10-16 | 电池应力测试装置 |
| 3 | 发明公布 | CN111781550A | 2020-10-16 | 电气性能测试系统 |
| 序号 | 软件名称 | 版本号 | 发布日期 | 软件简称 | 登记号 | 登记批准日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 锂离子电池电化学仿真软件 | V1.0 | - | 2020SR1260281 | ||
| 2 | 涂布机自动供料与控制系统 | V1.0 | - | 2020SR0295568 | ||
| 3 | 无人驾驶汽车运行预测软件 | V1.0 | - | 2020SR0289782 |
| 序号 | 许可文件编号 | 许可文件名称 | 有效期自 | 有效期至 | 许可机关 | 许可内容 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | J1000145020901 | 开户许可 | 中国人民银行营业管理部 | |||
| 2 | 21401101162018010002 | 特种设备使用登记 | 北京市质量技术监督局 | |||
| 3 | 83001101162016110004 | 特种设备使用登记 | 北京市质量技术监督局 |
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