忙忙碌碌又一年,转眼2022年已经画上句号。回首过去一年,我国商用车行业进入艰难地市场调整期,各家企业面临着不...[详细]
康明斯表示,他们将通过现金和债务方式完成支付。...[详细]
这一电动卡车概念于2020年推出,带有电力传动装置,通过天然气发电机为电池充电。...[详细]
据外媒报道,美驰将通过与TransPower公司建立的企业联盟,向彼得比尔特的两款汽车平台提供纯电动动力传动系统,具体涉及:12辆彼得比尔特Model 579纯电动8级日间型牵引卡车及3辆Model 520垃圾卡车。美驰为这类卡车量身定制了电动动力传动系统,旨在满足其短驳托运及垃圾运送的需求。美驰选择UQM作为其战略供应商,为中型及重型车市场提供整套14Xe电桥系统。该款电桥系统将将电动机整合到差速器或轮边行星传动中。详见正文。...[详细]
据外媒报道,美驰公司于2018年4月30日宣布,公司发布了一款额定值为3.2万磅的MOX-32前轮驱动行星齿轮转向轴,该产品适用于重型及越野车辆。该公司还推出了一款额定值为3.2磅的MON-32非驱动转向轴,但后者无需配置前轮驱动转向轴。美驰对MOX-32进行了新设计,采用了经其验证的载体,其驱动轴减速比的幅度较宽:3.46-24.82,从而满足不同应用的性能要求及生产力要求。MOX-32则纳入了Meritor P6四行星齿轮端,可提供常见、耐用的行星齿轮配置。详见正文。...[详细]
据外媒报道,美驰(Meritor, Inc.)于2017年9月26日宣布,公司正在研发一款电动驱动桥(electric drive axles)与悬架平台及支撑系统,旨在奠定美驰在商用车市场电动方案的领导地位。美驰设计的电子差速器座架替代了传统机械座架(conventional mechanical carrier),不会破坏车桥或悬架封装,因为电机被整合到车桥中,为电池及其他电子元件留出了充足的活动空间,易于封装、安装简便、在车架纵梁(frame rails)内侧提供更为安全的电池安装位置。...[详细]
据外媒报道,美驰(Meritor, Inc.)于近日宣布,自2017年10月起,将为旗下拖车搭载的美驰轮胎充放气系统(MTIS)新增ThermALERT™轮端热感系统,并将其作为标配件。当轮端过温度过多时,将激活对应的警示灯,ThermALERT帮助车队避免潜在的轮胎故障,减少车桥或悬架的更换频率。MTIS提供的方案有助于车企提升旗下产品性能,以达到相关法规的要求。...[详细]
图左为Ivor J. Evans,图右为Jeffrey A. Craig 盖世汽车讯 美国美驰公司近日公布一项高层人事变动,现任董事长...[详细]
盖世汽车讯 美驰公司日前公布了2014财年第四财季(今年7月至9月)及2014财年(2013年10月至2014年9月)财务报告,...[详细]
盖世汽车讯 美驰公司日前公布了本财年第三财季(今年4月至6月)财务报告,由于南美地区商用车产量持续下滑,导致...[详细]
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