深圳市比克电池有限公司简介:比克电池(以下简称“比克”),首创于2001年,总部设在广东深圳龙岗区。
现已发展成为集锂离子电池、电动汽车、电池回收三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。
比克在国内拥有深圳比克动力、郑州比克电池等集锂离子电池及电动汽车研发、生产、销售为一体的上下游产业群。
此外,公司在欧洲、印度均设有分公司,在美国设有办事处,以支持广泛的国内市场和不断扩张的海外市场。
锂离子电池为比克的基础业务,作为国内最早进军该领域的企业之一,比克以其卓越的产品品质、丰富的产品形式及广泛的营销网络,始终占据着市场领导地位,是中兴、惠普、联想、三星、宇龙、大众、一汽、宝马、奇瑞等巨头的供应商。
据锂电行业权威机构日本IIT总研统计,2011年比克电池占全球市场份额达到5%,位于世界第7位。
比克产品和解决方案已覆盖数码产品、储能产品及新能源汽车及电池回收领域,形成了完善的电能解决方案体系。
消费类数码电池
比克的消费类电子产品电池产品及解决方案的应用范围覆盖了笔记本电脑、平板电脑、手机、移动电源、摄像机、相机、蓝牙耳机等行业。
产品品质得到国际顶级数码厂商的认可,是国内首家也是迄今为止唯一一家进入惠普、戴尔供应商体系的锂电池企业。
电动汽车电池
早于2006年,比克建设并完成了全自动化18650型圆柱电池产线的全线投产。
多年的生产和销售积累,使深圳比克获得众泰、奇瑞、华晨宝马、吉利、一汽、宇通等国内外知名汽车厂商的肯定。
此外,比克还与科列、航盛等电池管理系统(BMS)提供商进行合作,为客户交付从电芯到电池包的完整的解决方案。
随着国家对新能源汽车产业扶持力度的进一步加强,比克的动力电池业务正蓬勃发展。
储能电池
比克产品被广泛应用于风、水、太阳能等储能电站,路灯,家庭、通信基站及轨道储能等领域。
不管是在深山峡谷、高速列车还是家庭后院,都有比克锂电驱动。
电池回收
深圳比克拟建设占地3万平方米的“废旧新能源汽车拆解及回收再利用”项目,通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程,对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置。
从电池的终端应用回收着手,提高电池的利用率,促进循环经济发展,从根本上解决废旧汽车引发的社会问题。
电动汽车与电动巴士
依托比克动力电池核心技术,比克合资及独资的电动汽车和电动巴士企业拥有电机及电控以及整车控制技术,全面掌握电动汽车三大核心技术。
电动汽车
公司致力于电动汽车的研发及技术创新,应用全球领先的产品及技术,如轻量化车身技术及其制造工艺、CMT焊接和铝铝点焊技术、高效制动能量回收系统等,用心打造符合中国及国际市场的电动汽车产品。
作为比克集团的新兴业务,电动汽车产业必将得到快速的发展。
电动巴士
比克电动巴士业务主要基于公司与国内巴士制造龙头企业江西安源集团的合作,双方共同出资成立江西安源比克新能源客车有限公司。
江西安源比克新能源客车有限公司是一家专注于油电、气电混合动力及纯电动力客车等锂离子新能源客车的研发、制造、销售、维修、配件和服务为一体的公司。安源比克前身为安源客车制造有限公司,依托安源客车和深圳比克在客车生产和动力电池系统研发方面的技术积淀,安源比克已经具备了多个品类新能源客车的整车制造能力。
研发实力
企业的技术开发与创新能力是企业竞争力的核心。
比克始终把增强公司研发实力和自主创新能力建设放在公司发展的突出位置。
公司持续增加研发投入,年均研发支出占营业收入5%以上,公司未来将继续增加对研发的投入,通过不断提升自主创新能力增强公司核心竞争力。
研发中心
比克研发中心,属于“国家级/市级企业技术中心”,技术中心设立“国家博士后科研工作站”、“汽车新能源系统研究院”,致力于创建高水平的电池及材料研发中心。
科研人才
研发中心拥有专职研发技术人员近400人,拥有独立自主发明专利1200余项,已累计授权专利520项,专利涵盖关键材料(零部件)、电池设计、电池制作工艺、电池装备等多个领域,形成了自主的动力/储能电池设计及规模化生产知识产权。
科研成就
比克凭借强大的研发实力和超规模的产业化基础,承担国家及地方新能源动力电池领域产业化重大科技项目近30余项(其中国家863项目6项,其他中央部委项目5项),主持和参与国际及行业地方标准制定15项。
品质体系
比克电池通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证、TS16949质量体系认证,锂电产品已经通过欧盟CE认证、RoHS认证、北美UL认证等等。
比克,立志于:为员工创造最多的机会;为客户创造最好的价值;为股东创造最高的回报;为社会创造最大的效益。
人员规模 | 少于50人 | 研发人数 | - | |||||||||
年销售额 | - | 体系认证 | ISO9001, ISO14001, TS16949等 | |||||||||
公司网址 | - | |||||||||||
配套客户 |
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直接出口经验 | 有 | 年出口额 | - | |||||||||
出口市场 | - | |||||||||||
主营产品 | 锂离子电池,电动汽车,电池回收 | |||||||||||
法定代表人 | 李向前 | 注册资本 | 138633.53万人民币 |
经营状态 | 存续 | 实缴资本 | 135430.43万人民币 |
统一社会信用代码 | - | 成立时间 | 2001-08-03 |
注册号 | - | 纳税人识别号 | 914403007310995855 |
公司性质 | 民营企业 | 组织机构代码 | 73109958-5 |
核准日期 | 2018-09-06 | 所属行业 | 电气机械和器材制造业 |
所属地 | 广东省 | 登记机关 | 大鹏局 |
曾用名 | - | 英文名 | China BAK Battery, Inc. |
人员规模 | 少于50人 | 营业期限 | 2001-08-03至2051-08-03 |
参保人数 | - | 注册地址 | 深圳市大鹏新区葵涌街道比克工业园 |
序号 | 融资时间 | 融资轮次 | 融资金额 | 投资方 |
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1 | 2021-11-10 | 被收购 | 金额未知 | 新力金融 |
2 | 2018-09-21 | 战略投资 | 金额未知 | 招商致远资本,龙马资本 |
3 | 2018-04-23 | 战略投资 | 金额未知 | 深创投,松禾资本,力鼎资本,中利集团,红华资本 |
4 | 2017-04-25 | 战略投资 | 金额未知 | 趵朴投资,深创投 |
5 | 2017-03-09 | 被收购 | 675000万元 | 长信科技 |
6 | 2016-10-28 | 战略投资 | 90000万元 | 中科招商,鼎兴量子,天星资本,盛世景投资,小村资本,国家中小企业发展基金(国中创投) |
7 | 2016-03-01 | 战略投资 | 80000万元 | 投资方未知 |
8 | 2010-03-01 | A轮 | 金额未知 | 道杰资本 |
9 | 2006-05-31 | IPO | 金额未知 | 公开发行 |
序号 | 专利类型 | 公开(公告)号 | 公开(公告)日期 | 名称 |
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1 | 发明授权 | CN108336440B | 2020-04-07 | 一种废旧锂离子电池集流体回收方法 |
2 | 发明授权 | CN108281729B | 2019-12-17 | 一种废旧锂离子电池电解液回收工艺 |
3 | 发明授权 | CN108134154B | 2019-12-17 | 一种废旧锂离子电池安全拆解方法 |
序号 | 软件名称 | 版本号 | 发布日期 | 软件简称 | 登记号 | 登记批准日期 |
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1 | 废旧电池有害物质分析软件 | V1.0 | - | 2018SR124629 | ||
2 | 动力电池状态评估软件 | V1.0 | - | 2018SR126489 | ||
3 | 动力电池包热均衡监控软件 | V1.0 | - | 2018SR120451 |
序号 | 许可文件编号 | 许可文件名称 | 有效期自 | 有效期至 | 许可机关 | 许可内容 |
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1 | 深规土建许字DP-2018-0003号 | 建设工程施工图核准及核发《建设工程规划许可证》(建筑类) | 深圳市规划和国土资源委员会 | |||
2 | 48-201800011 | 建设工程施工图核准及核发《建设工程规划许可证》(建筑类) | 深圳市规划和国土资源委员会 | |||
3 | 440300002751 | 经营许可证 | 深圳市交通运输委员会港航和货运交通管理局 |