销量目标压垮中国汽车经销商 一汽丰田或遭退网10%综合外电报道,汽车制造商在中国未来或将无法继续“一言堂”制定销量目标,原因是现状下汽车经销商承压过重,业已出现“反抗”势头。在最严重的案例中,业内人士甚至...[详细]
因“一汽丰田的商务政策和压库行为,导致经销商出现严重亏损”,由此,一汽丰田的经销商们向厂商提出了额外的22亿元补助诉求。针对事件的最新进展情况,有不愿具名的接近中国汽车流通协会人士告诉记者,“我听说事件...[详细]
中国汽车流通协会近日召开月度形势分析会,流通协会宣布收到了一汽丰田对于流通协会建言其补贴经销商的回函。流通...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,汽车制造商在中国未来或将无法继续“一言堂”制定销量目标,原因是现状下汽车经销商承...[详细]
如若在北京多走访几家一汽丰田4S店,你会发现一个相同的现象:热卖车型如新卡罗拉和RAV4均会摆放在店内最显眼的位置,而皇冠、锐志、花冠、威驰、普锐斯则会作为“衬托”,分布在四周。因此,一汽丰田的“优等生”和“差...[详细]
日前,国家质检总局官网报道称,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,已向总局备案了召回计划,决定自2015年1月3日起,召回2003年4月16日至2003年12月31日期间生产的部分威驰汽车,共...[详细]
种种现象表明,一汽丰田的终端销售已经显现出前所未有的乏力,这种乏力在门店销售中则体现得尤为明显。此外,一汽丰田的产品质量也在遭受质疑。由此,早几年被吹嘘得神乎其神的所谓“两轮定律”不但已经失灵,挽救不了其颓势,而且渐渐沦为笑柄。...[详细]
压库、搭售、回款难……经销商对于厂商各种不合理商务政策的“控诉”,可谓从未停止。然而,近两个月,来自行业协会...[详细]
来自中国汽车召回网的消息,国家质检总局日前,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年11月15日起,召回2009年12 月1日至2012年6月14日期间...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道,丰田汽车10月15日宣布,将在全球范围内展开三起独立的主动召回,总共涉及167万辆汽车,...[详细]