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- 简介：编者按：继上次热点话题我们邀请了三位专家讨论中国汽车业的研发现状和趋势后，本次我们有幸请到一位在汽车业产品开发流程再造和组织改进方面有资深经验的专家，从流程操作的角度评判我国汽车业的研发形势。 嘉宾介绍（上图）：吴从坚先生是中国理特管...[详细]
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- 简介：上图为北京汽车研究总院总工程师黄勇博士新技术的应用当视国情而定盖世汽车网：请您介绍下北汽应用电动辅助转向EPS、电子车辆稳定系统ESC和胎压监测系统TPMS的应用情况。黄勇：电子车辆稳定系统ESC对车辆安全性的提高有很大帮助，现在汽车...[详细]
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- 简介：根据理特的分析，汽车金融业务所带来的利润能占到全球汽车行业利润的24%左右。汽车金融给汽车业带来的不仅仅是单纯“衍生业务利润”，更为整车厂带来了以下关键价值：1、提供新车和二手车销量的有效催化剂。2、成为汽车企业重要的收入和利润来源。3、更好的管理和控制经销商网络。[详细]
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- 简介：小排量发动机要在中国汽车行业实现节能减排，首先是技术的竞争，同时需要有政府政策的支持。我国政策力度还有所欠缺。一方面汽车企业愿意生产小排量汽车。另一方面，百姓愿意使用小排量的汽车。这两方面都需要国家政策的支持。只有企业愿意生产，百姓也愿意使用，小排量汽车的市场扩大了，我们才能实现节能减排的目标。
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- 简介：采埃孚是全球三大橡胶金属件巨头之一。虽然上海公司今天才宣布正式成立，但是在中国，采埃孚已经有了很好的顾客基础。采埃孚对产品的本土化制造相当重视并取得了出色的成绩，因此，采埃孚在中国的业务很正大踏步的向前发展。[详细]
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- 简介：沃尔沃的目标是设计出不会发生碰撞的汽车，作为这一长远目标的一个里程碑，沃尔沃计划在2020年没有人会因为驾驶沃尔沃汽车而受伤或死亡。[详细]
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- 简介：目前，许多国家已经通过立法规范强制装配ESP，例如：美国，澳洲，欧洲和加拿大。现在虽然还无法预计中国政府什么时候强制装配ESP，但按照国际趋势，我们坚信：在未来5到年10年内，ESP在中国将会得到广泛的应用，当然这还需要来自各方的共同努力，其中包括整车制造商，消费者和政府。[详细]
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- 简介：左图为中国汽车工业协会副秘书长董建平盖世汽车网：目前中国的“轮胎特保案”比较关注，您对这个事情看法如何？董建平：自从金融危机以后，一些国家对自己本国的产业保护势头抬高，也出台了有不少针对中国汽车零部件的贸易保护...[详细]
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- 简介：丰田、通用、铃木等企业在一些计划方面很相似，同时都在使用精益工具。最大的区别在问题解决程度和能力，这和文化有关。你要知道，理解这些工具是一回事情，而理解工具背后的思维原理又是另一回事情了。他们必须确保他们每天都在学习并进步，能够深刻理解每天发生的问题，并与供应链合作方协作解决那些问题。但西方的一些汽车企业仅仅看到了问题，却不总是从根源解决问题，这导致每天的“救火”工作和反复出现同样问题。...[详细]
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- 简介：在我们的调查里我们发现一个有趣的现象，几乎中国每个汽车制造商都说在电动车里他们不再需要变速传动系统。我对此表示怀疑，因为就像在传统的内燃机里，传动系统可以更好地帮助操控发动机，我这么说不是为了降低费用。我问他们为什么，他们回答说因为电机在低转速情况下也能产生足够大的转矩，没有变速箱，我们也可以实现整个工作循环，汽车照样行驶。[详细]
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