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  • 底特律三巨头:紧急救援 不如破产

    简介:11月13日,路透社援引高盛的分析称,美国汽车商至少需要220亿美元资金援助,若政府不施援手,克莱斯勒就很难存活下去,“当前正处于总统换届的过渡期,若不立即出台援助方案,那么明年1月奥巴马就任后不久汽车行业就可能面临垮台。...[详细]
    2008-11-18 盖世汽车网  
  • 金融风暴中塔塔能否下好“虎豹”这盘棋?

    简介:印度最大工业集团塔塔集团(Tata group)董事长拉丹·塔塔(Ratan Tata)紧急叫停了该集团的进一步收购行动,并向集团高管发出明确警告:由于全球金融危机,塔塔集团的某些部门面临严重的融资问题。在发送给高级经理...[详细]
    2008-11-17 盖世汽车网  
  • 2008年月份国内乘用车销量分析表

    简介:轿车MPVSUV其它乘用车合计10月销量 392,779 13,302 32,420 74,428 512,9299月销量 404,567 14,401 34,451 84,079 537,498同期销量 356,112 16,324...[详细]
    2008-11-11 盖世汽车网  
  • 与内在问题相比,金融危机只是小Case

    简介:在金融危机阴影的影响下,汽车产销增长创七年最低.近日,国务院出台十大措施,未来两年将投资4万亿元,大规模扩大内需.有关政府主管部门、协会和汽车生产厂家,10日在接受新华社采访时认为,这些措施有助于鼓舞老百姓的汽车消费信心、扩大汽车需求...[详细]
    2008-11-12 盖世汽车网  
  • 上汽2亿元加注汽车金融意欲何为?

    简介:11月7日,上海汽车公告称,公司为上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称上汽通用金融)提供担保贷款2亿元。上汽旗下上海汽车集团财务有限责任公司在这一合资汽车金融公司中持有40%股权,通用汽车金融服务公司持有其40%股权,上海通用汽车有...[详细]
    2008-11-13 盖世汽车网  
  • 中国汽车变速器流派之争:二分天下还是三足鼎立?

    简介:2008年11月13日,菲亚特动力科技股份有限公司位于上海嘉定的研发中心竣工,正式广招各路客户,即在完成菲亚特旗下所有车型的动力总成系统解决方案之外,还将满足其他客户动力总成方面的需求,这其中,为自主品牌变速器提供测试调校,变速器与发...[详细]
    2008-11-14 盖世汽车网  
  • 奥迪一家独大局面能维持多久?

    简介:奥迪正在中国投资1.2亿欧元(10.5亿元)建造一条生产线,帮助推动其继德国之外销量第二大的市场——中国市场的销售。新生产线将以全散件方式组装奥迪Q5高档SUV和A4小型高档车。该装配线将于明年夏天投产,年产能...[详细]
    2008-11-06 盖世汽车网  
  • 中国需要什么样的汽车工业标准?

    简介:在第六届中国汽车产业高峰论坛上,久未露面的大众集团中国副总裁许健列出的一串数据让人感受到中国汽车工业与欧美发达国家的差距。纵观欧洲汽车工业的发展,上世纪90年代欧洲汽车工业政策制定者比较关注的是一些对身体健康有害的汽车排放,如一氧化碳...[详细]
    2008-11-07 盖世汽车网  
  • 奥巴马将如何拯救底特律?

    简介:美国当选总统贝拉克奥巴马美国中部时间7日13时50分(北京时间8日3时50分)左右在伊利诺伊州芝加哥市召开竞选胜利后首次新闻发布会,阐述自己就职后的中心任务,回答提问。奥巴马在讲话开始便开宗明义,以失业率高涨引出美国眼下面临的经济困境...[详细]
    2008-11-10 盖世汽车网  
  • 多品牌战略能否为吉利企业转型助力?

    简介:与不断增长的产能相呼应,吉利开始推行多品牌战略。与吉利湘潭基地共同启用的还有吉利全新的品牌——全球鹰,这是吉利继“吉利牌”(Geely)和“华普牌”后,全新打造的...[详细]
    2008-11-11 盖世汽车网  
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