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  • 渠道的烦恼:分网还是并网?

    简介:继去年完成奔腾与红旗的并网销售之后,近日又有媒体报道一汽集团准备把并网销售延伸到天津一汽夏利。报道称,一汽对红旗、奔腾、夏利的大整合已经进入实际操作阶段,首先将会统一自主品牌标识,之后会在生产、销售上进行整合。但是这些消息都没有得到一...[详细]
    2009-06-25 盖世汽车网  
  • 通用CEO韩德胜的新通用战略

    简介:随着美国奥巴马政府向通用汽车施压,要求迅速得到重组结果,通用新任CEO韩德胜的首要工作就是向通用公司固有的官僚作风开刀,做出改变。韩德胜的时间不多了,自从他的前任老板瓦格纳被炒鱿鱼后,韩德胜就明白他必须对通用汽车顽固的文化进行大刀阔斧...[详细]
    2009-06-24 盖世汽车网  
  • 萨博投奔新东家后的担忧

    简介:通用汽车16日发布声明表示,关于出售旗下瑞典品牌萨博一事,通用已与瑞典豪华跑车制造商柯尼塞格(Koenigsegg)达成初步协议。通用在声明中说:"通用汽车公司和柯尼塞格已于今日确认了关于收购萨博的谅解备忘录中的细节"。萨博汽车公司成...[详细]
    2009-06-17 盖世汽车网  
  • 从奇瑞、东风募资思考国内车企的融资需求

    简介:近期有关车企通过各种渠道融资的消息频现报端。首先是奇瑞引进华融资产管理有限公司、渤海产业投资基金管理有限公司、深圳市中科招商创业投资管理有限公司、融德资产管理有限公司和鼎晖股权投资管理(天津)有限公司等多家投资管理公司合计29亿元资金...[详细]
    2009-06-18 盖世汽车网  
  • 中国商用车出口之路相对平坦

    简介:最近国外某报纸上刊登了这样一则消息引起了的注意,由于从中国进口的某品牌重型卡车在该国频发事故致人伤亡,伊朗交通厅厅长强烈要求进口该品牌卡车的进口公司,尽快停止13000辆卡车在伊朗公路上的运行。据2007年统计,我国汽车出口的国家多达...[详细]
    2009-06-22 盖世汽车网  
  • 农村汽车市场的成功关键点在哪里?

    简介:由于农民购买微客补贴程序相对简单,再加上购置税下调,2009年以来适合农村市场微客出现热销,厂商在加班加点生产;而轻卡由于补贴程序复杂,农民换购意愿低,销量并未有大的起色。据中国汽车工业协会统计,前四个月微客共销售60.27万辆,同比...[详细]
    2009-06-23 盖世汽车网  
  • “大众扣留新车合格证”引发的厂商博弈关系思考

    简介:据每日经济新闻报道,该报从南北大众及其经销商处了解到,厂家为了避免经销商将新车合格证抵押给银行,开始采取暂扣新车合格证的办法,导致消费者在购买新车之后不能马上上牌。业内专家分析表示,受众义达事件的影响,南北大众等厂商为了保证银根,违规...[详细]
    2009-06-11 盖世汽车网  
  • OEM将利用危机期加大对供应商的整合力度

    简介:据日本共同社报道,本田、索尼、NEC等日本大型汽车、电机厂商正在加速整合零件供应商。由于全球经济萎靡导致企业业绩急速恶化,日本各大厂商不得不采取上述手段以大规模削减成本。一家电子零件制造商的干部表示,若零件组装厂商加速整合零件供应商,...[详细]
    2009-06-12 盖世汽车网  
  • 美国经销商地位下降,售后配件渠道或有变

    简介:据《底特律新闻》报10日报道,已申请破产保护的美国通用汽车公司已通知其大约4000家将继续经营通用汽车的经销商,公司将不再允许它们销售其他品牌的汽车,并希望他们在12月31日前将店中展示的其他品牌的汽车全部撤走,今后只能在店中展示通用...[详细]
    2009-06-15 盖世汽车网  
  • 宝马在中国的品牌建设误区

    简介:中国政府采购网发布《关于2009-2010年度中央国家机关汽车协议供货有关问题的通知》附件二“协议供货汽车厂商名单”第18项赫然写着,“华晨宝马汽车有限公司”“宝马&rdqu...[详细]
    2009-06-16 盖世汽车网  
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