盖世汽车讯 据外媒报道，现代威亚（Hyundai Wia）推出公寓机器人代客泊车系统（Apartment Robot Valet Parking），韩国首个住宅试点项目在始兴进行，停车容量提升20-50%。

图片来源：现代威亚

两台扁平机器人，宽1.2米，长2.1米，厚110毫米，滑入停在停车场入口处的一辆中型SUV GV80的前后轮下方。机器人利用激光雷达传感器读取轮胎尺寸和位置，伸出四条60厘米长的机械臂，将车辆抬升约10厘米，然后以每秒1.2米的速度将其移动到空位。这些机器人可以前进、后退、侧向移动，并可360度旋转，当有人经过时，它们会立即停止。在双排停车区域，另一组机器人将前面的车辆推开，腾出一条通道。这就像现实版的“俄罗斯方块”。

这些机器人最大承重可达3.4吨，足以移动重达近3吨的特斯拉Cybertruck皮卡，其纤薄的设计也使其能够容纳低底盘跑车。即使驾驶员停车不稳，机器人也能检测车轮位置并进行相应调整。

现代威亚此前已为现代汽车集团位于新加坡、美国和韩国蔚山的工厂开发了用于车辆运输的机器人。在尝试将这些机器人商业化应用于停车机器人时，它们面临着安全法规的挑战。然而，上个月监管政策的放宽为将它们集成到公寓中打开了大门。

由现代汽车、现代威亚和现代工程建设公司组成的联合机构将于下个月开始在京畿道始兴市Hillstate The Wave City地下53个停车位的区域部署这些机器人。这标志着韩国首次在住宅小区进行停车机器人的实际应用试验。该项目将测试57种场景，包括通过墙面控制面板或应用程序预订停车、车辆重新定位以及应对电动汽车起火等。公寓机器人代客泊车的时代正在到来。

建筑行业对此表现出浓厚的兴趣，因为机器人可以让相同面积的停车场增加20%至50%的车辆停放量。随着“剐蹭”事故的增多，停车位宽度从2.3米增加到2.5米，但机器人可以将宽度缩减至2.1至2.4米。即使是三车并排停放，机器人也能将其重新定位。通常，将一个拥有100个停车位的停车场扩建到120个停车位需要花费20亿韩元用于挖掘和加固，但机器人可以省去额外的挖掘工作。

在当天公布的模拟演示中，驾驶员直接将车停在地下五层需要3分33秒。而使用停车机器人，驾驶员只需51秒即可将车停在地下一层的出入口区域并离开。之后，机器人只需1分38秒即可通过车辆升降机将车辆运送到地下五层并完成停放。

◇地下停车场设计正在改变

人们不禁会问，提着购物袋和孩子走到指定的卸货区是否会很不方便。关键在于设计：在每个楼栋的电梯厅附近设置卸货区可以缩短路径。反之，减少卸货区则会延长路径，并在高峰时段造成拥堵。

如果机器人停车普及，地下停车场的设计将会发生改变。现代威亚的机器人通过摄像头读取每隔2米贴在地板上的二维码来移动。无需再划线，停车位可以根据车辆大小灵活调整，而人流量较少的区域可能需要重新设计照明和通风标准。取而代之的是，卸货区、机器人等候/充电站和控制室将会出现。

建筑公司和协会官员尤其关注责任和成本问题。目前尚无关于机器人损坏车辆造成刮擦的赔偿标准。此外，如何处理因停电、火灾或系统故障导致的机器人停机问题也尚未解决。