盖世汽车讯 据外媒报道，莱茵金属新成立的子公司MIRA GmbH正在汇集各个集团公司的专业知识，为远程操作驾驶（即远程控制公共道路上的车辆）提供模块化、可扩展的认证硬件和软件系统。MIRA已经能够利用为移动出行定制的新型模型满足当地公共交通、物流和工业领域所面临的挑战。

远程操作技术（图片来源：MIRA）

目前的自动驾驶在很多“极端情境”下，要求与人类进行交互。在可预见的未来内，处理此类情境将还需要人类与人工智能的结合。MIRA表示，远程操作为此提供了技术基础，使可持续性移动出行解决方案成为现实。

MIRA通过远程操作实现了驾驶员与车辆的物理分离，这意味着车辆能够通过在任何地方的操作员的控制台进行控制。通过4G/5G网络传输有关交通状况的视觉信息，可以让驾驶员安全地操作车辆。MIRA的远程操作技术已经满足了最严格的功能可靠性和网络安全标准。

MIRA的技术适用于很多希望高效且安全地优化其物流和运输流程的部门和公司，应用范围广泛，从控制按需班车到召唤和归还共享汽车，以及监控和控制大量无人驾驶车辆。MIRA还为关键基础设施和公共交通公司的运营商提供了一个高效重新设计其物流和移动出行概念的基础。

远程操作在工业环境和公共空间中特别适合两种应用：

远程操作自动驾驶车辆。当出现系统故障或无法解决发驾驶任务等问题时，远程操作员可以协助自动驾驶、无人驾驶车辆，让操作员接管控制车辆。这一切可以通过评估和批准车辆推荐的替代路线或通过远程操作员的相应指令间接实现。此外，如有必要，远程操作员可以直接接管车辆的控制，包括转向、刹车和加速，随后再恢复到自动驾驶操作。

所以，远程操作符合法律对自动驾驶汽车技术的监管要求。

远程操作非自动驾驶车辆。在整个过程中，远程操控者都可以直接在操控台上控制车辆。如今，驾驶员和车辆的物理分离可以显著提高非自动驾驶车辆的驾驶效率，实现最佳的车辆运行效率，特别是在远距离旅行(物流，第一英里/最后一英里)中，还可以优化汽车租赁和共享车辆的交付。

公共道路试点项目。MIRA已经为汽车、卡车和特殊车辆提供了符合德国交通安全法规的远程操作技术。目前正在德国杜塞尔多夫市的工业港口演示和评估真实模型的初步试验。该试点项目得到区级监管部门的支持，杜塞尔多夫市和莱茵集团为该项目的技术专家。目前该公司正在准备在更多的作业区域进行试点。