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新能源物流车发展加速,两会为绿色物流指引方向

盖世大V说 电动车观察员 2019-03-10 06:52:13

汽车行业是市场庞大、技术含量和管理精细化程度极高的行业,因为起步较晚,我国汽车行业一直在世界范围内处于劣势。但随着近年来我国新能源行业的高速发展,为我国从汽车大国迈向汽车强国打开了一条光明之路。

自2001年启动电动汽车重大科技专项以来,我国的新能源汽车产业已走过十几年的发展历程,特别是纯电动和插电式混合动力汽车已成为全球先行者。

到目前为止,我国的新能源汽车保有量已达261万辆,并且还有购置补贴、免征购置税、路权优先等政策,双积分政策也将在今年正式开始实施。

在今年的全国两会上,来自汽车相关领域的各位代表再次提出了促进新能源汽车行业健康发展的建议,这些提案也指明了未来新能源汽车产业的发展方向。

近五年来,全国累计推广新能源物流车约36.7万辆,取得了一定成效,但其占整体物流车市场保有总量比例相对还是很低。在大力推广新能源乘用车的同时,新能源物流车的推广也不能落下。

为此,全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年的两会上提交了进一步加快新能源城市物流车推广应用的提案。

徐和谊建议:给予政策支持,引导整车企业和物流车运营企业快速把传统物流车替换为新能源物流车,充分发挥大型企业的牵头作用。

建立起鼓励柴油车置换及淘汰的补贴政策,制定新能源物流车运营补贴政策,加快规划和布局针对中大型商用车的快充电场站和充电设施;引导换电和购车租电模式,降低用户购车成本。

改委联合中央网信办、工信部、公安部、财政部、自然资源部等24个部门和单位印发《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》,《意见》强调要加快绿色物流发展,带动上下游企业发展绿色供应链。

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在《意见》中明确表示:加快绿色物流发展。持续推进柴油货车污染治理力度。研究推广清洁能源(LNG)、无轨双源电动货车、新能源(纯电动)车辆和船舶,加快岸电设施建设,推进靠港船舶使用岸电。加快车用LNG加气站、内河船舶LNG加注站、充电桩布局,在批发市场、快递转运中心、物流园区等建设充电基础设施。鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型。落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围,对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。

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京东、苏宁、顺丰等企业已经响应国家号召大规模的采用了新能源物流车,并且相关的充电场站也已经投入使用当中。而为了更好的辅助新能源物流车为物流企业提供服务,充电基础设施的运营也同样是重中之重,如中创科技e充网打造了充电设施运营管理企业云平台,为充电场站提供运营管理服务,减轻负担,提升效率。为新能源物流车的快速普及提供有效辅助。 

污染防治是党的十九大部署的三大攻坚战之一,十九大报告提出“坚持全民共治、源头防治,持续实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战”,把“绿色发展”摆在更加突出的位置。绿色物流的快速普及,将为治理大气污染、推动蓝天保卫战提供支撑。


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