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福克斯EcoBoost 1.0升发动机：燃效表现
为了争夺发动机燃效方面的领先地位，福特发布了1.0升EcoBoost 3缸涡轮增压直喷发动机。该发动机由福特在英国埃塞克斯郡的邓顿技术中心生产，主要针对福特在欧洲的小型车，如嘉年华、福克斯、和B-max、C-max等车型。
福特公司本周在迪尔伯恩宣布这款发动机将在北美市场发布，但具体日期并未透露（有关人士预计最快将会是明年），具体在哪些车型上会搭载1.0升EcoBoost发动机也尚未明确。
在欧洲，该发动机提供两个版本，一个最大动力达到98马力的版本，另一个最大动力为123马力的版本。目前只有福克斯车型搭载这两款发动机，但福特表示将会在今年晚些时候在B-Max和C-Max上也搭载这款发动机。
这款小型发动机采用低惯性涡轮，设计初衷是为了在低转速时的加速响应能保持在一个较高的水平，进气歧管延伸到汽缸盖，这样能够使排气温度更低，从而获得最佳的空燃比。
另外，气缸缸体采用铸铁材料，而不是使用铝制，原因在于铸铁能够更好的导热，使发动机快速达到正常工作温度从而使燃效，废气排放等达到一个良好的状态。
最大动力为98马力的版本在欧洲道路上燃效表现为4.8升/百公里（49英里/加仑），最大动力为123马力的版本燃效表现为5.0升/百公里（47英里/加仑）。这些数据是以欧洲标准测得的，若以更严苛的美国环保局标准测试的话各项数据至少下跌20%。另外，二氧化碳排放量分别为109克/公里，114克/公里。
（文章来源：盖世汽车网）
