尽管不断有外观和机械方面的升级，福特翼虎还是渐渐落后于时代。2013年款福特翼虎与之前的跨界SUV彻底决裂。新车基于福特的One Ford计划，将成为福特的全球战略车型，在欧洲将以福特Kuga的名称销售。

上一代翼虎车身高大、线条平直、设计风格类似皮卡，车身上下没有一条能体现侵略性和运动感的线条。新车上的情况完全不同，具有动感的车身褶皱，风挡玻璃倾角加大，车顶更低矮，前脸略带攻击性。内饰设计也发生了相同的变化。复杂的多边形环绕式设计取代了之前简单的横平竖直的正方形设计。内饰材料在视觉和触觉上都更高级。美中不足的是我们所驾驶的早期车型的内饰做工有待提高，有些部件的安装配合不够精确。

2013福特翼虎的动力总成也是全新的。之前基于马自达的平台不见了，取而代之的是加强版的福克斯平台。新车提供三种四缸发动机可选，全都匹配常规的六速自动变速箱。手动挡车型和混合动力车型不再提供（美国市场上，福特将以C-Max hybrid取代翼虎hybrid）。

入门的发动机为改进的2.5升四缸发动机，提供168马力和230牛米，而且仅搭配前轮驱动系统，销量预计是全系车销量的十分之一。更高级别的可选装1.6T EcoBoost增压发动机，最大功率178马力，最大扭矩250牛米。凭借可以自动关闭的进气口（进气口在低速时打开帮助进气，在高速时关闭减小风阻），1.6T车型使用普通无铅汽油，福特提供的百公里油耗数据为：城市工况10.2升，高速路7.1升。

顶级动力为240马力366牛米的2.0T EcoBoost增压发动机，与之前3.0升V6功率相同，扭矩提升50牛米（相同的2.0T发动机也出现在Explorer、Edge、2013 Fusion和2013福克斯ST上）。EPA提供的城市/高速路百公里油耗数据为：2.5前驱车型10.7/7.6；2.0T前驱车型10.7/7.8；2.0T四驱车型11.2/8.4。根据过去EcoBoost的驾驶经验推断，实现EPA的油耗数字会比较困难。

（文章来源：盖世汽车网）