近日的J.D. Power and Associates 报告显示，汽车行业内部挑战和汽车制造商间的激烈竞争推动北美市场上的大型皮卡车净价格更加接近，市场份额也达到了20个月来的最高点。

      8月份，大型皮卡领部门的售额占新车销售额的14.9%，这是2005年12月以来该部门所占据的最大市场份额。

      8月份大型皮卡的成功主要归功于激励机制，2007年8月，大型皮卡领域每辆车的激励费用平均为4500美元，这是2006年7月以来激励费用最高的一个月。

      PIN 行业分析高级主管 Tom Libby 表示：“8月，激励机制在大型皮卡销售额中起着重要的作用。大型皮卡行业内竞争的加剧导致了净价格的降低，7款大型皮卡车型价格间的差距已从2007年1月的4800美元降至8月的3400美元。”

      8月，激励费用也还对大型皮卡车主的忠诚度产生一定影响。8月大型皮卡车主的忠诚度为74.2%，这是过去20个月中第二高的水平。

      J.D. Power and Associates 首席经济师 Bob Schnorbus 表示：“如果销量保持不变，我们预计我们上个月看到的大规模激励措施仍将继续。住宅市场的下降显然将对汽车行业产生一定的影响。皮卡车也许是受影响最直接的部门。由于消费者担心住宅市场会进一步下降，大型皮卡部门将继续面临严峻的考验，激励措施将是今后数月缓和这种局面的主要方式。”