据俄新社报道，《生意人报》所作的统计表明，在俄罗斯，钟爱兰博基尼（Lamborghini）、法拉利（Ferrari）、宾利（Bentley）、玛莎拉蒂（Maserati）和布加迪（Bugatti）等世界最昂贵名车的人在遭遇危机的2009年购买了188辆此类汽车，比2008年减少约33.3%。这些车每辆价值都在14万至120万欧元之间。其它国家的豪华车销售降幅更大，例如：美国对于宾利的需求减少了49.6%，而在俄罗斯仅减少了22.9%。尽管总体上俄罗斯新车市场下跌了55%，超过美国的21%。

专家表示，2009年俄罗斯卖出了111辆宾利（均价为24万欧元），39辆玛莎拉蒂（均价为14万欧元），28辆法拉利（30万欧元），9辆兰博基尼（均价为30万欧元）和1辆布加迪（120万欧元）。专门在本地市场上销售这些品牌。该集团2009年累计销售188辆豪华车，去年这一数字为282辆，也就是说俄罗斯高档车销量减少了33.3%。而据普华永道（PricewaterhouseCoopers）分析师的预测，整个俄罗斯新车市场销量减少了55%，减至140万辆（官方数据尚未公布，根据11个月的总结降幅为50%）。

水银集团对年度结果表示满意：截至2009年年初，仓库里堆满了无人需要的汽车，因为存货是依据成功的2008年指标所制定，但所有这些车都成功售出。

以水银集团的销售看来，俄罗斯豪华车的需求缩减量小于国外。底特律车展公司代表公布的数据显示，2009年初步统计全世界兰博基尼的销量减少了35%（销售1580辆）。

2009年美国市场上宾利的销售缩减了49.6%，降至1443辆（整个美国新车市场销售量缩减21%，降至1040万辆），而英国缩减了38%。这些公司代表称，在发展中国家宾利车需求的减少并不明显：在中国销量降低了2.3%（中国市场总体增长44%，增至1350万辆新车），在中东、非洲和印度降幅为5.8%。

法拉利的数据显示，2009年前9个月共售出该品牌汽车4680辆，同比减少6.9%

（文章来源：盖世汽车网）