组合开关是安装在汽车转向管柱护套上，一般有两个手柄，主要用以控制汽车的灯光功能包括转向信号以及雨刮功能的一种操纵装置。随着组合开关的发展，目前市面上出现了多种组合开关的变种，形成了不同的组合开关手柄即功能样式，比如有些车型左手柄为部分灯光和雨刮控制功能，又手柄为换挡PRND控制功能，还有一些车型出现第三个甚至有第四个手柄，分别为巡航控制手柄，方向盘电动调节手柄。
组合开关是整车开关系统中操作比较频繁的开关之一，它目前是法规强检件，开关上的功能符号必须满足国家强制标准或ISO国际标准。

由于组合开关的样式与功能变体众多，不同主机厂有不同的功能配置，但整体功能结构与工作原理是大致相同的。下面以奔驰系组合开关进行详细讲解。左手柄为部分灯光功能与雨刮功能，部分灯光功能主要包括左右转向灯控制，远光灯开闭，远近光灯切换；雨刮功能包括点刮、自动雨刮（含不同灵敏度）、慢刮、快刮，喷水，对于SUV车型还会有后雨刮控制功能开闭即喷水。对于奔驰系组合开关，其右手柄为电子换挡PRND功能，区别于其他车型的换挡操作装置。
对于组合开关来说，其灯光/雨刮功能一般通过LIN或CAN总线，将信号发给BCM(车身控制器），然后BCM进行信号判断处理，再将信号发给执行器实现相关功能；而其电子换挡PRND信号则是由开关通过PT CAN发给VCU控制器，然后通过VCU发信号给执行起实现对应换挡功能。
此外，组合开关由于需要用户经常操作，其布置需要符合人机工程学，其操作手感，操作力同样需要满足用户良好的操作需求，其设计耐久也会比一般整车开关更久，一般左手柄需要满足15万次，右手柄需要满足20万次操作次数要求。

组合开关的样式一般各不相同，由主机厂造型部进行原创设计，但是需要满足工程制作可行性以及人机工程学，其手柄梳理由整车功能进行定义而区分。

由于组合开关的样式与功能变体众多，不同主机厂有不同的功能配置，但整体功能结构与工作原理是大致相同的。下面以奔驰系组合开关进行详细讲解。左手柄为部分灯光功能与雨刮功能，部分灯光功能主要包括左右转向灯控制，远光灯开闭，远近光灯切换；雨刮功能包括点刮、自动雨刮（含不同灵敏度）、慢刮、快刮，喷水，对于SUV车型还会有后雨刮控制功能开闭即喷水。对于奔驰系组合开关，其右手柄为电子换挡PRND功能，区别于其他车型的换挡操作装置。
对于组合开关来说，其灯光/雨刮功能一般通过LIN或CAN总线，将信号发给BCM(车身控制器），然后BCM进行信号判断处理，再将信号发给执行器实现相关功能；而其电子换挡PRND信号则是由开关通过PT CAN发给VCU控制器，然后通过VCU发信号给执行起实现对应换挡功能。
此外，组合开关由于需要用户经常操作，其布置需要符合人机工程学，其操作手感，操作力同样需要满足用户良好的操作需求，其设计耐久也会比一般整车开关更久，一般左手柄需要满足15万次，右手柄需要满足20万次操作次数要求。