“中国汽车电子产业发展高层论坛”自2004年首次举办至今已是第五届。四年来，中国汽车产量从500万部增加到近900万部，中国汽车电子市场规模从457.9亿元上升为1215.7亿元，中国汽车电子类集成电路市场从36.8亿元上升为86.6亿元。亮丽的数据背后，是来自汽车产业迅速发展、整车技术含量持续提高、国际汽车电子厂商着力布局及本土汽车电子企业快速成长的有力支撑。
    正是在蒸蒸日上的产业背景下，2008年，第五届中国汽车电子产业发展高层论坛将如期在长春与“第六届中国长春国际汽车博览会”同期召开。秉承历届论坛的风格与特色，本次论坛将围绕“把握商机 合作共赢”这一主题，广邀国内外知名汽车制造商、汽车电子企业、半导体厂商、科研机构、投资机构等，就中国汽车电子及半导体市场与产业发展中的新热点、新问题展开高峰讨论，并聚焦新兴市场与技术前沿，就市场前景、技术走向、产业环境以及竞争趋势进行专业研讨。
市场热点
高增长
    2007年，全球汽车电子化进程持续快速步伐，在中国汽车产业高速发展的直接推动下，中国汽车电子市场销售额同比增长超过40%，而汽车电子应用已经成为全球半导体市场的新热点，其年均符合增长率明显高于全球半导体市场平均增长率。
国产汽车升级成为最直接动力
    纵观2007年中国汽车电子市场，鲜有新型产品出现，使得市场快速增长的主要动力是现有产品的普及，而国产汽车快速升级带来的高端汽车电子产品的大范围普及，正是导致2007年中国汽车电子市场持续保持高速发展的最直接动力。
可靠性、安全性、舒适性需求日益提升
    随着消费者对汽车安全性、舒适性需求的日益增长，汽车电子制造商在产品可靠性、精确性、多功能等方面面临着持续不断的挑战，这也成为带动汽车电子产品结构升级的重要力量。
成本压力持续挑战系统设计
    随着汽车中电子控制模块数量的日益增加，汽车电子系统设计将不断面临性能提高带来的成本挑战，如何在目标预算内定义合适的网络协议以实现所渴望的性能，为“网络化”的汽车环境创造 “最具有成本效益的网络”，从而有效推进汽车性能的提高。
产业思考
——随着汽车市场成本压力的不断增加，在成本方面具有相对优势的本土汽车制造商和汽车电子供应商，将迎来更多的市场机遇，厂商应如何利用机遇、规避风险，做到未雨绸缪？
——面对众多市场机遇，以及纷繁的产品市场，企业应如何衡量自身实力与各细分潜力市场，选择适合自身的产品定位，成功切入市场，并最终占领市场。
——对于那些已经在中国市场上角逐多年的实力厂商来说，如何针对中国市场的特点和发展趋势，制定自身发展战略，以继续巩固其市场地位。
——面对前所未有的市场机遇，本土汽车电子厂商应如何借助本土汽车产业快速发展的东风，推动本土汽车电子产业的发展。
——中国主流汽车厂商已经认识到汽车网络系统的重要性和它对企业汽车电子系统的重要支撑作用。有些厂商已经在组织建立自己的网络协议标准。就像国际知名汽车厂商通用和福特公司一样，它们通常委托专业公司完成协议制定工作以确保协议专业、完整和全面。
——面对日益激烈的市场竞争，各产业基地和园区应如何选择发展路线，发挥产业集群的优势，大力发展配套产业，打造汽车电子产业基地。
    五年一个周期，五年一次循环。2008，随着奥运会的召开、新一届政府的产生……，我们有理由相信，无论是汽车产业还是汽车电子及其半导体产业，中国都将迎来新一轮大发展的热潮。
    本届论坛将分别在长春、合肥（拟）两地召开。论坛将盛邀政府领导、著名学者、企业领袖、跨国公司、汽车整车与汽车电子企业、国内外投资机构、高新技术园区、研究机构等各界人士，搭建政府与企业、汽车电子企业与整车企业、汽车电子与半导体企业、投资机构和高新产业园区之间、充分交流的互动平台。