周晓莺
盖世汽车CEO
张志文
盖世汽车研究院副总监
傅炯
上海交通大学设计趋势研究所所长
沈卫东
上汽大众汽车有限公司 高级总监/教授级高级工程师
Christoph Weber
奥德富软件（上海）有限公司 总经理
李天奇
极氪汽车 车身及内外饰架构开发部长
王宇飞
汉高粘合剂技术汽车主机厂事业部亚太工程技术总监
彭晓平
广东伊之密精密注压科技有限公司二板机市场拓展线&汽车行业线-总监
徐建斌
达索系统 行业流程高级顾问
王展欣
海克斯康智能制造研究院汽车院副院长
丁鹏
苏州盖茨电子科技有限公司 创新事业部技术总监
鲁后国
安徽江淮汽车集团股份有限公司车身设计研究院院长助理
李瑞杰
吉利汽车车身开发专家
康洁
东风公司车身技术专家
程捷
四川成飞集成吉文汽车零部件有限公司 技术总监
李久茂
华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司资深客户技术支持工程师
刘帅
华安钢宝利产品经理
黄家奇
国家轻量化材料成形技术及装备创新中心
敬敏
北汽研究总院 材料及轻量化专家
倪海峰
安道拓(中国)投资有限公司 中国区运营总监兼亚太区软饰COE总监
李俊贤
北汽研究总院有限公司技术专家
候文芳
曼德光电 用户体验专家
李琦
中国汽车工程研究院股份有限公司 健康测评研究室主任
方敏
海拉亚太区照明事业部内饰照明产品中心负责人
李智
吉利汽车集团股份有限公司 供应商质量管理专家2023年4月18日-19日，在2023第三届车身及内外饰大会上，上汽大众汽车有限公司高级总监，教授级高级工程师沈卫东对新能源车车身内外饰的技术发展和趋势研判进行了精彩分享。以下为演讲内容整理：新能源汽车发展现状 &[详细]
在4月18-19日举办的2023年上海第三届车身及内外饰大会上，汉高粘合剂技术汽车主机厂事业部亚太工程技术总监王宇飞应邀参会。 针对车身的“进化”，王宇飞表示，主要呈现出减“复”、减重、减碳三个特征。[详细]
伊之密已成立21年，致力成为成型装备领域的世界级企业。同时伊之密不仅制造主机，更为客户提供技术领先最佳性价比整体解决方案。广东伊之密精密注压科技有限公司二板机市场拓展线&汽车行业线总监彭晓平表示：“自去年开始，汽车已成为公司营业额占比最大的行业，是我们最重要业务领域。”[详细]
在流程中，设计变更发生越靠后，更改成本越高，尤其是架构方案。设计方案需要尽早，同时进行更多评估决策；车身开[详细]
海克斯康专注于全生命周期的数字解决方案，致力于数字信息技术，推动数字化转型。聚焦“智能制造”与“智慧城市”，覆盖七大智慧领域。[详细]
车身对于汽车的意味着什么？吉利汽车车身开发专家李瑞杰坦言：“产品设计样样行，车身不好等于零！”[详细]
HFQ™铝热成型技术是一种经过生产验证的车身结构件及电池舱产品轻量化解决方案，具有降低成本、重量减轻、几乎无回弹、保持韧性、部件集成、合金选择的灵活性、可持续性等优势。[详细]
曼德光电通过用户体验大样本验证痛点共性以及优先级，进而了解用户需求。通过完成氛围灯的不同功能和颜色等来实现完成用户所需的各项提醒，完成汽车内饰氛围灯的不同方向发展目标。[详细]
C-AHI通过VOC&VOL车内挥发性有机物及车内气味、EMR车辆电磁辐射、PM车内颗粒物、VAR车内致敏物风险等四方面来进行车内健康效应评价，并提出相应的解决方案。[详细]
2023年4月18日-19日，在2023第三届车身及内外饰大会上，安徽江淮汽车集团股份有限公司车身设计研究院院长助理鲁后[详细]
【EV视界报道】对于一台车辆来说，悬架关乎汽车的操控性和舒适性，因此，对于悬架的调校就成为了车企最为关注的事情。而随着新能源汽车的发展，智能化技术的运用也逐步广泛涉及车辆的各方面结构，特别是在底盘悬架方面，也突破了传统的机械悬架的束缚，正朝向具有智能调节属性的气动悬架发展。而作为国内新能源造车的龙头企业，比亚迪在这方面也有了全新的技术发展，并给出了我们全新的答案。[详细]
3月26日晚间，文灿股份发布公告称，当日公司与上海蔚来汽车有限公司签署《战略合作框架协议》，双方拟在供应链近[详细]
帝人汽车技术公司（Teijin Automotive Technologies）开发了两种芯材产品，以满足目前和将来汽车应用的需求。[详细]
奇瑞小蚂蚁挑战阿基米德原理，铝合金车身刚性有多强？成为支点难在哪里？[详细]
在传统的燃油车市场，合资品牌的轿车在销量上依然远远领先于自主汽车品牌。销量最好的两款车型，当属日产轩逸和大众朗逸了。自主汽车品牌中，吉利帝豪和长安逸动，算是为数不多销量比较不错的自主品牌轿车，同时也是[详细]
