周晓莺
盖世汽车CEOThomas Rueping
AUTOSAR主席张晓先
普华基础软件战略研究院院长欧阳扬
TTTech Auto China总经理曹斌
东软睿驰汽车技术(上海)有限公司 总经理Dr. Christof Ebert
维克多咨询服务,总经理顾淳
Elektrobit合作伙伴管理亚洲区负责人郑心航
易特驰中国首席技术官鲍鹏
智协慧同 联合创始人兼CEO毕晓鹏 博士
华玉通软联合创始人兼研发副总裁陈远
均联智行中国区CTO段勃勃 博士
映驰科技联合创始人兼CTO赵宁
东风汽车公司技术中心智能软件中心总监蔡伟杰
浙江吉利汽车研究院有限公司,软件开发部部长杨永喆
长城汽车产品数字化中心 副总监侯亚飞
合众新能源汽车股份有限公司智能化研究院数字架构部高级总监彭俊
IBM大中华区科技事业部ELM解决方案华南区总监卢炜
新纳传感系统有限公司 高级副总裁孙德立
国科础石产品高级总监成昊
畅行智驾应用软件研发总监黎锦锋
小鹏汽车嵌入式系统副总监陈炯
AUTOSEMO委员、蔚来汽车数字系统设计专家武凯
西门子工业软件(上海)有限公司集成电气系统部汽车业务总监曾虹云
百度智能云数据应用业务部解决方案总监任松涛
Sonatus中国区高级总监朱丽敏
上汽大众智能网联研发高级总监茅海燕
东软睿驰NeuSAR业务总监罗青松
普华基础软件战略研究院常务副院长谢皓
TTTech Auto China 高级技术专家吴含冰
中国汽车技术研究中心有限公司标准院智能网联部副部长张骏
维克多汽车技术(上海)有限公司商业开发经理张健伟
大陆集团系统架构犹鑫鑫
福瑞泰克高级主管工程师钱贾敏
AUTOSAR中国技术官魏周君
达索系统,MBSE高级业务经理张毅峰
上汽创新研发总院 软件架构师龚小平
迈斯沃克 资深应用工程师吴长隆
百度Apollo智能技术有限公司 高级工程师周斌
Mathworks中国 汽车行业经理新四化浪潮推动下,新能源汽车呈现爆发式增长,为进入存量市场低速发展阶段的国内汽车市场带来一抹亮色。2023年3[详细]
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软件定义汽车时代,SOA成为软件架构发展的关键词。但“如果SOA涉及的原子服务组合还只能基于规则,只能依靠人力编[详细]
SDV趋势下,软件规模和难度激增是必然趋势,这就需要新的开发方法去支持OEM在“创新速度”与“成本”上取得领先地[详细]
AUTOSAR CP从汽车电子的整体开发视角出发,解决了多个ECU开发的规范问题,但随着行业的快速变化,跨域和域间数据[详细]
开源软件和传统汽车行业之间的差距在哪?Elektrobit合作伙伴管理亚洲区负责人顾淳表示,开源软件的生命周期较短,[详细]
作为汽车软件全景图的探索者,国科础石致力于从汽车基础设施层面赋能客户,加速汽车智能化落地。[详细]
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2023年,映驰科技研发的单征程?3泊车方案实现量产交付,同期,单征程?3行泊一体(5V5R)方案也获得了量产定点。此[详细]
“实现软件定义汽车需要从哪几个方面同时考虑?”2023年3月14-16日,2023第四届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日[详细]
近日,现代汽车集团举办了“开启软件时代(Unlock the Software Age)”发布会,展示了以软件为中心的移动出行技术及前景,并宣布到2025年,现代汽车集团旗下所有车型都将实现“软件定义汽车(SDV,Software Defined Veh[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇近几年“新四化”变革的[详细]
2021年10月15日,在中国汽车供应链大会上,中国汽车工业协会软件定义汽车工作组(以下简称“SDV工作组”)携手超[详细]