周晓莺
盖世汽车CEO
王显斌
盖世汽车研究院总监
邹广才 博士
中国汽车芯片产业创新战略联盟 副秘书长
邬学斌
奇瑞雄狮科技总经理
孙东
芯擎科技战略业务发展部总经理
武钰
新思科技汽车业务拓展总监
易纲
重庆长安汽车软件科技公司 总经理
刘奇 博士
辉羲智能市场副总裁
艾和志
高通技术公司产品市场高级总监
金辉
芯驰科技资深产品市场总监
曹志巍
韦尔通科技股份有限公司 高级技术经理
朱建儒
上海泰矽微电子有限公司 市场副总裁
季栋辉
中汽创智高级总监
涂超平
杰发科技高级产品经理
顾剑民
法雷奥中国首席技术官
陈大为
原中国电子技术标准化研究院副总工程师
应毅辰
瑞萨电子 汽车电子市场部 副经理
董长青
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司副总经理
赵宁
东风汽车公司技术中心智能软件中心总监
贺翔
毫末智行数据智能科学家
王强
中国一汽智能网联院高级主任
“所以对汽车人而言，我们的工作更多是怎么把这一套系统架构做好，让它能快速适配不同的芯片，也能快速地验证不同[详细]
缺“芯”困局之下，推动车规级芯片国产替代进程的呼声愈发高涨，芯擎科技应运推出中国首款车规级7nm先进制程高端[详细]
与传统CNN相比，Transformer计算需求量提升了约100倍，但只有6%贡献了大部分价值，也就是说90%以上的计算需求量贡献的价值很低，导致大量功耗和过度浪费。[详细]
在引领汽车行业颠覆性创新的特斯拉出现之后，创新和体验成为了新能源智能网联汽车的关键词，因为软件能够决定功能[详细]
在2023年2月21日，由盖世汽车主办的2023第二届汽车芯片产业大会上，芯驰科技资深产品市场总监金辉发表了《高性能+[详细]
在2023年2月21日，由盖世汽车主办的2023第二届汽车芯片产业大会上，杰发科技高级产品经理涂超平阐释了功能安全的[详细]
瑞萨电子R-Car平台专为新一代汽车计算而设计，可处理自动驾驶或ADAS、网关、车载信息娱乐系统、驾驶舱和仪表盘等[详细]
过去10年里，我国IC设计企业从569家迅速增长至2810家，但在企业规模上仍同国际巨头存在差距，“总体来看，我国汽车芯片仍处于发展早期。”[详细]
对汽车半导体行业而言，如果说2021年的关键词是缺芯，2022年便是国产替代。文丨智驾网 黄华丹据彭博社报道，1月27日结束的谈判中，日本与荷兰已和美国就限制对中国出口先进的芯片制造机器达成协议。该协议将把[详细]
随着我国汽车行业“新四化”进程加快，新的市场格局与产业供应链的重塑之路正在悄无声息地开启。从之前的辅助驾驶、泊车、座舱域控到现在更高集成度的行泊一体，智能驾驶域控器市场也正迎来了爆发式增长。地平线机器[详细]
“近三年来，芯片短缺问题导致全球汽车产量减产约1500万辆，中国超过了200万辆，这就是芯片短缺对汽车行业带来的[详细]
2023年2月21-22日，由盖世汽车主办的2023第二届汽车芯片产业大会与上海顺利举办，大会于线上线下同步进行。汽车智能化，芯片为核心。在当前的分布式电子电气架构下，智能化程度较高的汽车芯片数量足足有千颗以上。随[详细]
“同源共链”汽车·机器人·低空经济产业链协同对接会-第四届具身智能机器人产业发展论坛同期
2026第八届AI智能座舱大会暨2026第四届车载显示与感知技术革新峰会
