周晓莺
盖世汽车CEO王显斌
盖世汽车研究院总监林建平
同济大学教授李天奇
极氪汽车 车身及内外饰架构开发部长张彩东
河钢集团钢研总院 党委书记、院长史爱民
中国汽车工程研究院股份有限公司 汽车安全技术中心性能开发室室主任康华平
上汽集团创新研究开发总院副院长马光宇
合众新能源汽车有限公司 汽车工程研究院试制开发部高级总监赵浦江
阿特拉斯普柯工业技术(上海)有限公司产品专家王春江
海克斯康数字化事业群副总裁、海克斯康汽车研究院院长宋东辉 博士
HRC技术研究院常务副院长 江苏亨睿碳纤维科技有限公司总工程师袁海龙
江淮汽车技术中心车身研究院 安全性能开发部技术总监王琢
北汽新能源公司 极狐αT/S车身技术总监曲少飞
海斯坦普中国研发中心 研发总监李久茂
华菱安塞乐米塔尔汽车板有限公司 资深客户技术支持工程师刘帅
华安钢宝利产品经理秦丽蓬
中汽信息科技有限公司 汽车消费者研究与传播部 项目主管倪海华
敏实集团研发中心 车身与底盘结构件创新中心总经理许晓亮
匡德机械科技(上海)有限公司产品经理周澍 博士
育材堂(苏州)材料科技有限公司 汽车钢部总工程师陈智家
零跑科技股份有限公司车身开发总监河钢集团将推动以钢为主,多材料混合应用的汽车轻量化工艺,主攻研发高强级汽车板材料,辅以架构、工艺轻量化,多举措并行赋予钢铁新的时代生机。[详细]
海克斯康提供面向车厂的数字化信息技术解决方案,位居全球科技公司前列,坐拥4000多项专利技术。拥有行业领先的传[详细]
碳纤维复合材料(CFRP)和玻璃纤维复合材料(GFRP)是车身轻量化应用中的两大主流。[详细]
在同一铝型板材上连续打15颗螺丝,HLX70弹夹系统只需53秒,而传统吹送系统需要66秒,每打1颗螺钉节省近1秒。[详细]
Quintus利用高压挤压橡皮囊的方式来促成零件成型,最大的特点是半模生产,模具成本节省50%-90%,最终零件的交货期比传统上下模要快。[详细]
研发领域覆盖合金设计-工艺研究-应用评价的完整链条,育材堂具备热冲压钢产品全流程研发能力[详细]
伴随新能源汽车的蓬勃发展,整车白车身结构件设计呈现出新的行业趋势:白车身结构件向整体化、大型化演进。[详细]
首日聚焦车身研制中的技术革新,大会涉及数字技术赋能车身制造、BIW发展趋势、车身轻量化、安全性能开发、欧洲车身大会等热门话题。[详细]
会议聚焦车身研制中的技术革新,涉及双碳对车身轻量化的影响、铝硅镀层热成形材料、柔性成型工艺等热门话题。[详细]
近日,小鹏汽车公布了小鹏G9在NVH控制方面的一些信息,该车在NVH指标上采用了诸多前沿的技术优化手段,在车身结构[详细]
采用铝材具有一系列优势,可使车辆更轻、效率更高,并提升车辆的设计水平、耐久性和安全性。[详细]