顾晓颖
盖世汽车高级副总裁
韩亦可
盖世汽车研究院高级分析师
肖蓓蓓
Unity中国业务总经理
马骥
Epic Games China开发者关系软件工程师兼Evangelist
段振礼
中科创达软件股份有限公司 KANZI设计中心产品总监
许晟
Qt中国 总经理
张成
上汽集团创新研究开发总院智能座舱高级产品架构师
朱建儒
上海泰矽微电子有限公司 市场副总裁
张鹏
微软中国汽车行业总监
赵默涵
一汽智能网联开发院智能空间开发所交互体验设计主任
江晓聪
安通林人机交互产品前期工程经理
陈治
武汉光庭信息技术股份有限公司-智能网联汽车软件技术研究院-副院长
唐恒觉
哪吒汽车交互设计总监
游戏引擎在汽车软件领域能走多远？零代码开发、打通设计端与开发端的断层，是不是伪命题？[详细]
“三维UI不能仅限于单一的屏幕体验，而需要与其他交互方式和设备协同，带来虚拟和实体空间的融合。”[详细]
“软件定义汽车不是特别准确，应该说软件才是汽车的未来。”[详细]
在硬件趋同的情况下，其不同点都将由软件定义，这就迫切需要跨领域和组织边界，采用一致的、敏捷的工作方式。[详细]
“平台化只是手段，并不是目的，用户体验才是评价一个产品好坏的终极标准。”[详细]
游戏引擎与车机尚处于磨合期。在提供游戏服务前，其车端应用更多会集中在设计验证仿真、驾驶场景模拟、数字孪生技术等等[详细]
论坛邀请了场景设计、触控、语音等细分领域的行业佼佼者，话题涉及HMI发展趋势、游戏引擎入局HMI开发、多模互动、智能语音多项热点。[详细]
第十三届汽车与环境创新论坛暨第七届金辑奖中国汽车新供应链百强颁奖盛典
燃情岁月·薪火相传《我心深处是汽车：付于武八十自述》新书发布会-上海站
