潘复生
中国工程院院士、重庆市科协主席、重庆大学教授
余浩 博士
中国汽车工程研究院股份有限公司环保技术开发室副主任
王健
盖世汽车研究院行业高级分析师
杜长虹
重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理
杨烨
奥动新能源汽车科技有限公司 联合创始人、高级副总裁
黎新懿
西门子艾闻达副总裁、合伙人
韩鹏
氢通（上海）新能源科技有限公司联合创始人、副总裁
高威乔
浙江华友循环科技有限公司副总经理
费夏娃
比利时王国驻广州总领事馆、比利时王国法兰德斯大区商务处商务领事
非化石能源发电的比例将不断提高，低碳燃料、合成燃料的丰富化，会进一步提高内燃机全生命周期减碳，从而带动内燃机技术和混动技术的发展[详细]
碳中和的对象是碳排放，而并非是内燃机，针对内燃机低碳/零碳等替代燃料的开发是保证碳中和时代内燃机得以应用的关键[详细]
市场、政策、技术多重因素叠加，新能源汽车正迎市场风口。长安汽车深耕新能源领域20余年，2022年上半年自主品牌新[详细]
一块电池可以服务于私家车，也可以服务于运营车，后续还可以梯次利用到两轮车、三轮车、叉车，最后实现残值回收，以换电让电池共享出最大价值[详细]
数字孪生是一个闭环的过程。许多公司止步于把数据上传云端、渲染的阶段，却并未对数据进行优化以及将效果反馈至工厂执行端，由此一来数字孪生体系便流于形式，难以带来实际效益。[详细]
当前，氢能产业尚未达到存量市场的“红海”竞争，而仍处于增量市场的“蓝海”竞争。[详细]
“真正能活下来的电池回收企业，一定会有一些特别的点。”[详细]
2022年7月23日，中国（重庆）国际绿色低碳及循环发展高峰论坛暨碳中和驱动下汽车产业转型升级于重庆悦来国际会议中心顺利举办[详细]
7月23日上午，作为中国西部国际投资贸易洽谈会汽车、摩托车产业交易会的配套论坛活动——中国（重庆）国际绿色低[详细]
欧盟将采取哪些措施来实现2030年Fit for 55一揽子计划中的碳减排目标。欧盟气候变化目标为应对气候变化，欧洲议会通过了《欧洲气候法》，将欧盟2030年的减排目标从40%提高到至少55%，并规定到2050年实现气候中性具有[详细]
对固态电池与锂离子技术的比较显示，在使用可持续的锂材料的情况下，固态电池可以将碳足迹削减多达39%。[详细]
奥动与蔚来资本同行 产业创新引领低碳[详细]
奥动践行ESG先锋榜样 以换电响应双碳战略[详细]
大力发展换电模式，是绿能时代下的思维革新。[详细]
据媒体消息了解，德国拟修改法律草案中，取消其涉及的“在2035年之前能源行业实现碳中和”的气候目标，目前草案修[详细]
