轻量化技术助力新奥迪TT减排11%②
侧梁 & 顶架 该车的侧梁和车顶架采用的是模具挤压成型铝型材,该铝型材采用铸铝材料通过模具挤压成型而得到。以上挤压成型的结构设计使得车身的结构密度非常高,从而大幅提高车身的安全性能。除了该车的车身侧面和车顶之外,其引擎盖、车门以及后备箱门也采用了铝合金材料。 除以上几点外,车辆轻量化和轻质结构设计对整个...
*特别声明:本文为盖世汽车原创技术文章,版权归盖世汽车所有,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。
侧梁 & 顶架 该车的侧梁和车顶架采用的是模具挤压成型铝型材,该铝型材采用铸铝材料通过模具挤压成型而得到。以上挤压成型的结构设计使得车身的结构密度非常高,从而大幅提高车身的安全性能。除了该车的车身侧面和车顶之外,其引擎盖、车门以及后备箱门也采用了铝合金材料。 除以上几点外,车辆轻量化和轻质结构设计对整个...
*特别声明:本文为盖世汽车原创技术文章,版权归盖世汽车所有,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。