赛车手的安全全靠这张网②
纳斯卡赛车最后一种车窗安全保护网安装方法中使用了以直径19毫米钢管为材料的顶部和底部梁,顶部梁与车尾顶部支撑分离的最大负载值为991公斤。这种安装方法展现出的系统刚度达到了181.33牛/毫米,该数字是第一种装配方法的7.5倍左右,以及第二种方法的大约26倍。前两种装配方法出现机构实效的原因都是由于顶部梁弯曲,导致...
*特别声明:本文为盖世汽车原创技术文章,版权归盖世汽车所有,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。
纳斯卡赛车最后一种车窗安全保护网安装方法中使用了以直径19毫米钢管为材料的顶部和底部梁,顶部梁与车尾顶部支撑分离的最大负载值为991公斤。这种安装方法展现出的系统刚度达到了181.33牛/毫米,该数字是第一种装配方法的7.5倍左右,以及第二种方法的大约26倍。前两种装配方法出现机构实效的原因都是由于顶部梁弯曲,导致...
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