江森自控关注起步-停车电池技术开发②
图2:VARTA品牌吸水性玻璃垫AGM电池 与此形成对比的是新系统的效率增幅,油电混合动力系统保持30%的改良比例不变,而起步-停车系统则逐渐由5%升至8%,乃至10%。可见,起步-停车系统虽然在油效提升幅度方面不如混合动力车,但性价比更具有吸引力。 不过,起步-停车系统的电池设计依然面临着技术上的挑战。在江森自控动力方...
*特别声明:本文为盖世汽车原创技术文章,版权归盖世汽车所有,禁止转载或大篇幅摘录!违规转载,法律必究。
图2:VARTA品牌吸水性玻璃垫AGM电池 与此形成对比的是新系统的效率增幅,油电混合动力系统保持30%的改良比例不变,而起步-停车系统则逐渐由5%升至8%,乃至10%。可见,起步-停车系统虽然在油效提升幅度方面不如混合动力车,但性价比更具有吸引力。 不过,起步-停车系统的电池设计依然面临着技术上的挑战。在江森自控动力方...
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