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- 简介：2025年12月5日，英迪芯微资深市场总监庄吉在第二届零跑智能汽车技术论坛暨前瞻技术展上指出，随着汽车智能化配置的快速普及，高集成度、多合一的智能驱动芯片正成为提升车身节点效能、降低系统成本的核心路径。基于累计出货超4亿颗，其产品覆盖...[详细]
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- 简介：进入2025年，一个更扎实的篇章正在展开：汽车产业链公司正集体奔赴一场名副其实的“IPO大年”。[详细]
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- 简介：2025年末，中美固态电池赛道相继传出关键进展：北京卫蓝新能源科技股份有限公司（简称“卫蓝新能源”）已于12月8日与中信建投证券签署上市辅导协议，正式启动A股创业板IPO进程；美国固态电池技术公司Factorial也宣布将通过SPAC...[详细]
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- 简介：五年前的2021年，是十四五计划的开局节点。彼时，国家层面明确提出推动汽车产业向电动化、智能化转型，并提出2025年目标——新能源汽车市占率达到25%。这个目标不算保守，却也谈不上激进。各大车企响应号召，公布了五年销量目标。然而，绝大...[详细]
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- 简介：原先大家提到智能座舱，除了是否流畅的车机，就只有冰箱彩电大沙发。但如果你今年关注了大量车企的发布会就会发现，车企老板们念叨“高端音响”的时间，已经远远大于曾经的三大件们。大家不约而同地，把声音变成了下一张王牌。为了能让大家更清晰直观地...[详细]
2025-12-29
来源：AutoLab
供应链
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- 简介：2025年的车市战场，要数哪场仗最精彩纷呈，9系逐鹿肯定要排到前三名。问界M9这员老将稳稳当当，长期霸占50万级市场销冠地位；极氪9X、智己LS9、岚图泰山等新锐全力出击，速度与力量兼顾，悍然瓜分本就拥挤的三排SUV市场。然而，世事车...[详细]
2025-12-29
来源：AutoLab
车企 新车
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- 简介：理想的2025年有点失意。前段时间，李想坦言：“过去三年我和创业团队努力学习职业经理人的管理体系，逼迫自己接受各种变化，却变成了越来越差的自己。”过去几年每当理想遭遇困难时刻，李想都会通过微博发表自己的反思。尽管理想在未来的目标仍然是...[详细]
2025-12-29
来源：AutoLab
新能源 车企
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- 简介：山东威达表示，公司将在电池包、PCB控制板、MIM件等产品方面与艾利特展开合作，并基于越南、墨西哥工厂，与艾利特共同开发相关市场。图/山东威达近日，山东威达（002026）公告称，公司与南通晨源鸿策股权投资合伙企业（有限合伙）（以下简...[详细]
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- 简介：在电池技术仍存在天花板的当下，许多车企为了提高车子的续航，都采用大电池+快充这种“力大砖飞”的模式，导致车又大又重，但这条路在明年或许行不通了。力大砖飞走不通2026年1月1日起，全球首个电动车电耗强制标准GB 36980.1—202...[详细]
2025-12-29
来源：12缸汽车
新能源 行业
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- 简介：近日，我们从工信部最新的新能源汽车车型目录中获取到了smart精灵#6 EHD的续航信息，将提供110公里和234公里两种纯电续航版本。据悉，新车预计将于2026年发布。根据申报信息显示，新车将提供容量为20kWh和41.46kWh两...[详细]
欢欢＠盖世汽车供应链
悠悠＠盖世汽车
豆豆＠盖世汽车
