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汽车空调压缩机有着汽车空调制冷系统的心脏之称,作为核心部件,起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。借助外力维持制冷剂在制冷系统内的循环,吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气,压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器,在热量吸收和释放的过程中,实现热交换。

目前,国内汽车空调压缩机行业呈如下特点:

1.随着市场规模稳步提升以及我国经济的稳步增长和消费水平的提高,人们对于汽车舒适系统的要求提升,空调系统市场也稳步提升,而压缩机作为空调系统的核心也随之增长。从数据来看,2012年,我国汽车空调压缩机市场规模约为1370万台,13年中国汽车空调压缩机市场规模约为1410万台,到14年第三季度中国汽车空调压缩机市场规模为1520万台。未来随着汽车销量的稳步增加和配套比例的提高,汽车空调压缩机的市场规模也会稳步提升。

2.总体来看,欧美、日资和本土企业呈三分天下的局面。日本的如电装、三电、京滨,欧美的如贝洱、德尔福(压缩机业务被德国马勒收购)、伟世通、等都是世界空调压缩机行业知名企业。这些企业早已进入中国市场,大约占据着60%市场份额。如今,这些企业在中国基本上已建立合资或独资公司,其中不少在我国拥有不止一家生产基地。比如,电装已在烟台、广州、昆山等地建厂,现又与扬州杰信合资;德尔福在上海建合资公司,苏州工厂也在建设中;伟世通在大连和北京,松下在广州建厂。这些公司占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场。此外,烟台电装、大连汉拿等外资企业也有不小的产销量。

3.目前本土车用空调压缩机企业仍居劣势,大部分整车配套市场掌握在外资公司手中。随着国内汽车空调压缩机制造水平进步,也出现了几家优秀企业。如重庆建设、南京奥特佳(收购空调国际)等。虽然中国生产的汽车空调压缩机已经具备相当水平,但在设计能力方面,与国外先进企业还有些差距。

4.随着新能源汽车市场增长,电动空调压缩机的需求量也会迅速增长。2015年5月8日由国务院公布的《中国制造2025》中显示,2020年中国自主品牌新能源汽车销量要达到100万辆,到2025年,要增至300万辆,这一规划必然会推动与之相关的生产配套产业的转型升级。国内汽车空调压缩机行业也需要资源整合,应培育一些优秀本土企业,提升自主创新能力和产品设计能力,以此来应对外资企业竞争。今后,不仅要具有良好的性能和可靠性,还会向混合动力等新技术方向发展。

5.按照空调压缩机的分类主要有斜盘式、旋叶式和涡旋式。斜盘式压缩机成本低,效率高,约占70%的市场份额,被大多数供应商所采用。而旋叶式压缩机约占10%的市场份额,因其体积和重量小,易于在狭小的发动机舱内进行布置,同时具有噪声低、振动小等优点而用于微型车上。另外涡旋式压缩机体积小、做功大,是当前技术最先进的汽车空调压缩机,但其制造精度要求比一般压缩机高,维修比较困难,占据了剩下的20%的市场份额。

以下是国内外汽车空调压缩机知名供应商(顺序不分先后)

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