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安全气囊是被动安全系统中重要的辅助配置,与安全带配合工作对乘员起到最佳的保护作用。主要有安全气囊电子控制单元(ECU)、气体发生器和系统匹配三大核心技术与气囊袋、传感器、线束等部件构成。一般分为正面气囊、侧面气囊、窗帘气囊、腿部气囊、膝部气囊、足部气囊、安全带式气囊等。

目前,安全气囊市场存在如下特点和趋势:

1、 全球各地区安全气囊发展程度不同,正面安全气囊在国内已基本成为标配。欧美日地区气囊技术发展较早,市场比较成熟,装配率高,而在南美、东南亚等地,则装配率较低。而国内市场正面气囊已基本普及,在侧撞、翻滚、儿童乘员安全方面的多气囊方面以及车身外部气囊技术有待发展和普及。随着我国汽车产业、自主品牌汽车的崛起及气囊多样化的发展,安全气囊的市场前景广阔。

2、 安全气囊市场集中度高,主要由外资企业占领。全球市场上知名的安全气囊生产厂家有奥托立夫(AUTOLIV)、天合(TRW)、高田(TAKATA)、丰田合成(TOYODA GOSEI)、延峰百利得(KSS)等,其市场占有率达到80%以上。奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家,占有全球气囊产量的50%左右,尤其是收购德尔福安全气囊业务后,更确立了其霸主地位。

3、 国内车企配套关系相对稳定,本土企业随着市场需求的增加而快速发展。目前,美系和欧系的安全气囊供应商主要是奥托立夫、天合和延峰百利得;日系的主要供应商是高田和丰田合成,韩系的安全气囊主要由奥托立夫和摩比斯来提供,而自主车企除了以上外资企业以外,锦恒、东方久乐等企业配套率也颇高。

4、 奥托立夫与天合将是高田安全气囊召回事件的最大受益者,同时也利好我国本土安全气囊生产企业的发展。高田的安全气囊在日系车里面装配率极高,另外通过其德国的分厂,也在向宝马、戴姆勒等供货。但是其安全气囊召回事件的持续发酵带来了极其严重的负面影响,许多车企减少甚至替换掉与其合作,这无疑将会给其他安全气囊企业带来更多的市场机会。

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