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上海众联能创新能源科技股份有限公司（以下简称众联能创）成立于2009年，是一家专注于提供新能源汽车电驱动系统解决方案的高科技企业。公司自主研发的产品已全面覆盖纯电动、混合动力、氢燃料电池等各种技术路线，广泛应用于新能源公交、城市客车、轻型客、物流车，并在重型卡车和智能驾驶领域进行了先导性的研发与应用，形成了具有高功率密度、高转矩密度和高可靠性的电驱动产品特色，释放出强大的产品竞争力。
众联能创拥有海外知名和国内专业的研发团队和工程人才，设计开发以电机、电机控制器、精密传动、整车控制器为核心的电驱动产品。公司先后在苏州、无锡建立了高端装备研发和产业化基地，全面打造面向工业4.0的智能制造工厂，并在青岛、柳州、重庆、神木进行了产业布局，在海外美国底特律、哥伦比亚、德国慕尼黑设立分公司，拓展国际市场。
众联能创已经与国内多家知名整车厂建立了密切的业务关系，产品与方案取得了广泛的市场应用，在匹配技术、高质量、长寿命、高效安全性方面均位于行业前端。同时，我们还与西门子达成战略合作伙伴关系，将本地化生产基于西门子技术的电驱动系统电机，以满足中国市场的需求。公司将致力于发展成为中国最具价值和竞争力的驱动系统提供商。
| 人员规模 | 小于50人 | 研发人数 | - | |||||||||
| 年销售额 | - | 体系认证 | TS16949 | |||||||||
| 公司网址 | - | |||||||||||
| 配套客户 |
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| 直接出口经验 | 有 | 年出口额 | - | |||||||||
| 出口市场 | 美国，哥伦比亚，德国等 | |||||||||||
| 主营产品 | 电机BMS，驱动电机，电机控制器，电驱动桥，减速箱，变速箱 | |||||||||||
| 法定代表人 | 欧阳柳 | 注册资本 | 4846.32万人民币 |
| 经营状态 | 存续 | 实缴资本 | 3222.6681万人民币 |
| 统一社会信用代码 | 91310000697230884C | 成立时间 | 2009-11-16 |
| 注册号 | 310109000517658 | 纳税人识别号 | 91310000697230884C |
| 公司性质 | 民营企业 | 组织机构代码 | 69723088-4 |
| 核准日期 | 2023-05-17 | 所属行业 | 科技推广和应用服务业 |
| 所属地 | 上海市 | 登记机关 | 上海市市场监督管理局 |
| 曾用名 | 上海众联能创环保科技有限公司;上海众联能创新能源科技有限公司; | 英文名 | Sina-newchance New Energy Technology Corp.,Ltd. |
| 人员规模 | 小于50人 | 营业期限 | 2009-11-16至无固定期限 |
| 参保人数 | 24人 | 注册地址 | 上海市长宁区仙霞路350号3号楼4806室 |
| 序号 | 融资时间 | 融资轮次 | 融资金额 | 投资方 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2018-06-13 | 退市 | 金额未知 | 投资方未知 |
| 2 | 2018-03-22 | 新三板定增 | 20400万元 | 蓝图创投 |
| 3 | 2017-01-13 | 新三板定增 | 8524万元 | 投资方未知 |
| 4 | 2016-09-27 | 新三板定增 | 1000万元 | 投资方未知 |
| 5 | 2015-12-23 | 新三板 | 金额未知 | 投资方未知 |
| 6 | 2014-02-17 | B轮 | 5150万元 | 天星资本 |
| 7 | 2013-11-12 | A轮 | 金额未知 | 天星资本 |
| 序号 | 专利类型 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日期 | 名称 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 实用新型 | CN211209596U | 2020-08-07 | 一种新型功率模块结构 |
| 2 | 实用新型 | CN211150334U | 2020-07-31 | 一种新型薄膜电容结构 |
| 3 | 实用新型 | CN211136159U | 2020-07-31 | 一种变速器装配线用输送托盘 |
| 序号 | 软件名称 | 版本号 | 发布日期 | 软件简称 | 登记号 | 登记批准日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一款搭载AMT变速箱的纯电动大巴车VCU软件 | 1.0 | - | 2020SR0508010 | ||
| 2 | 一种氢燃料电池车储氢管理系统HMS软件 | 1.0 | - | 2020SR0510256 | ||
| 3 | 一种纯电动旅游大巴VCU软件 | V1.0 | VCU软件 | 2019SR0964283 |
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