从上海车展看车企新能源技术路线的选择

欧系新能源车
插电式混动唱主角

在	WLTP规程和欧盟排放法规双重限制下，插电式混合动力系统出色的燃油经济性和排放性能成为欧洲车企的有利选择。

豪华车企旗下产品的排放通常更高，这也是为什么我们看到目前欧系发展混合动力的车型集中在奔驰、宝马、奥迪等高端车型，另外还有一个原因，豪华车的品牌溢价能力更强，在插电式混动目前价格相对较高的情况下相对利于推广，待发展成熟后向中高端等车型下探。

宝马X5xDrive40e插电式混合动力

　　宝马X5xDrive40E在上海车展全球首发，是BMW品牌第一款将eDrive插电式混合动力与xDrive智能全轮驱动系统结合的量产车型，其外形设计与传统X5保持一致，只是在前翼子板位置增添有外接充电口。

　　宝马X5xDrive40e搭载的是一套由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混动系统，其联合最大输出功率为313 马力，0-100km/h加速时间为6.8秒。在纯电动模式下，新车最高时速可达120km/h，续航里程为31km，该车的百公里综合油耗为3.3-3.4升。

奔驰S500eL

　　奔驰在本次车展上推出了S500eL插电式混动版车型，这款车基于奔驰全新S级车型打造，在外观和内饰方面都与全新S级设计保持一致。在新车尾部， S500eL标识则彰显了这款车的真实身份。

　　动力系统部分，奔驰S500eL搭载了由3.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的最大功率为442马力，峰值扭矩为650N·m。据悉，新车0-100km/h加速时间为5.2秒，在纯电力驱动模式下的续航里程为 33km，而在混动模式下综合最低油耗为2.8L/100km。

雪铁龙AirCross插电混动概念车

　　雪铁龙AirCross概念车在上海车展上全球首发。新车前脸造型非常圆润丰满，中网格栅采用双镀铬条设计，两侧为科技感十足的四个LED前大灯。另外，其前脸中央的黑色格栅则是为了突出层次感。尾部方面，雪铁龙AirCross的尾部设计同样极具个性，多层方形的LED尾灯也同样为了彰显该车的科技感。

　　动力系统方面，雪铁龙AirCross配备的是由1.6THP涡轮增压发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，其中1.6T发动机最大输出功率为218马力，峰值扭矩为275牛•米；电动机最大输出功率为95马力，峰值扭矩为200牛•米。官方称，该车在纯电动模式下可以行驶50km。

奥迪：Q7e-tron

　　上海车展奥迪全球首发了奥迪Q7e-tron2.0TFSI车型，相比之前Q7
e-tron3.0TDI车型，奥迪Q7e-tron2.0TFSI在外观方面有所调整，新车
前保险杠两侧采用了全新设计样式，并融入了LED条带式日间行车灯，整
体看起来更有科技感。

　　动力系统方面，奥迪Q7e-tron2.0TFSI搭载的插电式混动系统是由一台2.0TFSI汽油发动机和电动机组成，新车的综合最大输出功率达到367马力，峰值扭矩700牛•米。官方称，该车在纯电动模式最大续航里程为 53公里，将电池充满电仅需2.5小时。

大众CCoupeGTE概念车　

　　大众CCoupeGTE概念车整体来看十分大气。新车采用了三幅式格栅设计，而底部格栅两侧还采用了U型的灯组。新车配备了全LED大灯，尾部则采用了L型的尾灯。作为一款Coupe车型，新车的车顶线条向下倾斜，和车尾很好的融合。

　　大众CCoupeGTE概念车搭载了一套插电式混动系统，其综合最大功率为245马力，峰值扭矩为500N•m。其中2.0TSI发动机的最大功率为210马力，峰值扭矩为350N•m；电动机的最大功率为91kW，最大扭矩为220N•m，传动系统匹配的是8速自动变速箱。此外新车还配备了14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式的极速为130km/h，纯电动模式下可续航50km。据悉，新车混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗为2.3L。

大众XLSport

　　上海车展，大众正式发布了新车型——XLSport，新车作为大众XL1的运动版本身份推出。大众XLSport会针对造型设计进行一定幅度的改进，新车将增加包括前扰流板、赛车风格的车身图案装饰以及更加动感的轮毂等。

　　动力系统方面，大众XLSport将搭载的是由1.2L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统。其综合最大功率将可能超过100马力。

沃尔沃XC90T8智尊（E驱混动）版

　　2015年上海车展，沃尔沃用其展位的半壁江山展示全新 XC90，舞台中央是全球首秀的全新XC90T8智尊（E驱混动）版。

　　XC90T8智尊版主要变化是从7座车型变为4座布局，新车基于海外版XC90打造，内饰设计豪华，更重视后排乘坐感受。新车未来将进口国内市场。

　　动力方面，从尾部的“T8”字样来看，新车使用的是Drive-E 系列的插电式混动系统，其由机械增压+涡轮增压技术的2.0升四缸Drive-E汽油发动机和80马力（60千瓦）的电动机组成，总输出功率为405马力（298kW），峰值扭矩为640N•m，在混合动力模式下，汽油发动机负责驱动前轮，电动机负责后轮。

沃尔沃S60L插电式混动版　

　　沃尔沃S60L汽油版插电式混合动力车型4月22日正式上市，此款车型是沃尔沃专为中国市场打造，由其位于成都的工厂生产。

　　S60L插电式混动版概念车型的最低综合油耗仅为2.1L/100km，在满油和满电的状态下，新车的总续航里程可以达到1000km。纯电动模式下，S60L插电式混动版可以拥有50km 的续航里程。新车最快仅需要4个小时就可为电池充满电。

美系新能源车
纯电动、混动是主流

从	本届上海车展，通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克，以及特斯拉、黑马底特律电动车的展出情况来看，纯电动、混合动力目前在美系新能源车中占据了主流地位。

底特律电动车带来的底特律SP:01电动车以其亮眼的外观设计、科技感十足的中控台成为车展上的吸精之作，大有挑战特斯拉之势，有意思的是，其和特斯拉的展位正好是面对面。

特斯拉ModelSP85D

　　作为特斯拉旗下性能最为强悍的车型，ModelSP85D采用了由两个电动机组成的全驱系统，其中前轴电动机最大输出功率224马力，峰值扭矩330牛•米，后轴电动机最大输出功率477马力，峰值扭矩600牛•米，其总输出功率可以达到700马力，峰值扭矩为 930牛•米。

　　上海车展是特斯拉第一次参加中国境内举行的汽车展会，相较于创新的造车理念，其展台设计实在是乏善可陈。但展台前排起的参观长龙，仍然说明了受欢迎程度。

　　ModelSP85D最高时速达到250公里/小时，0-100公里/小时加速时间为3.4秒，续航里程为480km，同时四轮驱动的设定令行驶时的稳定性更高。

雪佛兰Bolt电动车

　　雪佛兰在上海车展上带来了发布不久的Bolt电动车，这款车以雪佛兰Sonic为基础打造而来，新车外观造型较为科幻，采用了很多个性的设计语言，车头设计饱满而短小，前大灯也与A柱相呼应。

　　内饰方面，雪佛兰Bolt采用了黑白双色的配色，此外还加入了镀铬饰条以及橘黄色饰条进行装饰。整体来看，新车车内设计十分简洁，仪表盘还将采用液晶屏替代，科技感很强。

　　动力部分，雪佛兰Bolt采用了纯电动系统，续航里程预计在320 公里以上，主要竞争对手锁定在日产Leaf聆风。据官方称，该车量产后将会达到年产2.5-3万辆左右的产量水平。

雪佛兰FNR电动汽车

　　FNR，即意为FindNewRoads探索无限可能。该概念车由泛亚研发中心主导设计，可实现自动驾驶、瞳孔识别启动、手势控制、无线充电、智能机器人控制中心等多项功能，完美呈现了让未来生活变得简单的开发理念。

　　从外形上看，这款FNR采用了胶囊式的车身设计，细长的前进气格栅和水晶激光前大灯联成一体，车门的造型有点像蜻蜓的翅膀，无后视镜设计让它看起来和奔驰F015一样像个大鼠标。

　　雪佛兰FNR使用了一台电动机来提供动力，支持无线充电、手势控制和瞳孔识别起动等功能。FNR还能自动检查驾驶者的身体情况，一旦状况不是很好的时候，将自动切换为智能驾驶。

日系新能源车
混合动力、氢燃料电池车的先驱

日	本是混合动力、氢燃料电池车的全球先驱和佼佼者，以丰田、本田为代表。丰田普锐斯在全球已销售750多万辆。2014年底，丰田氢燃料电
池车Mirai也正式发布并量产。丰田和本田均认为，氢燃料电池车是终极环保车，本田FCV量产版预计将在2016年3月推出。

本届上海车展，丰田采用中国本土生产混合动力总成系统的卡罗拉\雷凌混动版正式发布，拉开了混动国产化的序幕。而据了解，本田明年也将开始在广汽本田生产混合动力雅阁。

油电混合双擎动力成为丰田本届上海车展的重中之重。全新国产的COROLLA卡罗拉和LEVIN雷凌油电混合双擎动力车分列舞台左右，丰田普锐斯、凯美瑞等混动车型也一齐亮相来站台。

丰田卡罗拉\雷凌混动版

混合动力版车型在前脸部分采用了新的设计，整体外观造型更为运动。新车的前进气格栅采用单横条幅造型，中央的丰田LOGO采用蓝色底色。此外，新车的前保险杠造型棱角分明，更加时尚。

在动力系统部分，两款车型都搭载了一套由1.5L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，这套混动系统最大功率99马力，官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km。

丰田Mirai氢燃料电池车

　　丰田Mirai前脸造型看起来有些夸张，并配有两个巨大的辅助格栅。尺寸方面，新车的长、宽、高尺寸分别为 4870mm/1810mm/1535mm，轴距为2780mm。

　　“Mirai”作为世界首款量产燃料电池车，完美融合了丰田自主研发的燃料电池堆、高压储氢罐，与研发油电混合双擎动力电池、电机、电控等关键技术的过程中不断积累的优秀技术。

　　丰田Mirai动力系统由氢氧化学反应的燃料电池组、储氢罐和交流电机等组成，最大输出功率达到了114kW。官方数据显示，该车的0-100km/h加速时间为10秒，续航里程可以达到482km左右。

英菲尼迪Q80概念车

　　英菲尼迪本届车展带来了未来豪华四门轿跑车的雏形——Q80概念车。这款车整体采用了溜背式造型，驾驶舱为用泪滴形设计，并取消了外部后视镜。

　　内饰设计上，Q80概念车采用了碳纤维、铝和真皮等高端材质。此外，概念车的车顶及车窗均由轻量化隔音玻璃打造而成，视觉上的通透性营造出了很强的未来感。

　　动力系统方面，新车将搭载一套混合动力系统，这套系统由450马力的3.0 升双涡轮增压V6汽油发动机和100马力的电动机组成，综合最大功率550 马力，最大扭矩为750N•m。在传动系统部分，其配备的是9速自动变速箱，并搭载了四驱系统。据悉，新车0-96km/h的加速时间为4秒内，官方百公里油耗仅5.5升。

自主新能源车
插电式混动、纯电动花开两朵

国	内鼓励发展的节能与新能源汽车包括混合动力、插电式混动、纯电动、燃料电池汽车，实际情况也是这几种技术都有车企在进行相关研发生产。

但因受国家及地方各种鼓励补贴政策、以及市场接受度影响，目前插电式混动、纯电动在国内占主流地位，有齐头并进之势，混合动力吉利在积极推进，氢燃料电池车目前呈现上汽一枝独秀的局面。

本届车展，上汽荣威系列新能源汽车集体登场，包括荣威 750混动、荣威550插电式混动、荣威E50纯电动、荣威 950氢燃料电池车。

2015款荣威550插电式混动车展期间正式发布，新车在外观细节方面进行了一定调整。

上汽2015款荣威550插电式混动

　　外观方面，2015款荣威550插电混动版基本保持了现款车型的设计，而变化也仅在车身细节方面，其中新车前大灯局部进行了淡蓝色的装饰，并在后牌照框上方的镀铬饰条出现了“Plugin”标识，而全新的双五辐双色轮圈也给外观带来了全新的视觉感受。

　　动力方面，2015款荣威550插电混动版将搭载一套1.6L汽油发动机与电动机组合的插电式混动系统，相比老款车型，新车的电池组电芯进行了升级，此外，该车的纯电动续航里程提升至60公里，在加满油充满电的情况下续航里程可达500公里，同时百公里综合油耗降低至1.6L。

上汽：荣威950氢燃料电池车

　　荣威950FuelCell插电式燃料电池车以“动力蓄电池+氢燃料电池系统”作为双动力源，整车匀速续航里程可达400公里，并能在零下20℃的低温环境下启动。

　　荣威950FuelCell的动力电池采用了811所研制的磷酸铁锂电池，燃料电池系统则由上汽与大连新源合作开发。荣威950Fuel Cell有两个耐压能力为70MPa的储氢罐，储存量为4.18公斤。两者配合可以使荣威950FuelCell的匀速续航里程达到400公里。

比亚迪宋

比亚迪宋可以看作是比亚迪S3的新能源版本车型，外观方面继承了比亚迪S3的设计，前脸X形设计使其拥有很强的辨识度，六边形的格栅造型以及犀利的大灯设计则表现出一定的进攻性。

在动力系统部分，比亚迪宋搭载的混动系统由1.5T发动机以及两台电动机组成，电动机分布在前后桥以实现四驱。这款车在纯电动模式下的最大续航里程为70公里，而车尾的“4.9s”标识则毫不低调的展示着其0-100km/h的加速时间为4.9秒。目前比亚迪尚未公布这款车具体油耗，不过按照“542”战略的定义，其综合油耗应该不会超过2L/100km。

比亚迪元

　　比亚迪元定位低于比亚迪宋，是一款小型SUV。不过其同样搭载了四驱系统，0-100km/h加速时间同样为4.9秒。

　　比亚迪元在一些细节上与比亚迪宋风格相似，比如犀利的前大灯以及个性的黑色装饰面板等。新车车身还采用了双色涂装，配备了多辐式轮圈，展现出个性的一面。新车在尾部采用了外挂式备胎，比亚迪 LOGO被标在尾部的左下角。

　　动力系统部，比亚迪元使用的是由1.5L发动机与两台电动机组成的混动系统，该车在纯电动模式下的最大续航里程为70公里，0-100km/h加速时间同样为4.9秒。

奇瑞艾瑞泽7插电式混动版

　　奇瑞本次车展推出了其首款插电式混动车型——艾瑞泽7混动版，该车或将在年底上市，而以此为开端，奇瑞将推出更多混动产品。

　　艾瑞泽7混动版在外观上继承了艾瑞泽7的整体设计，不过其使用了更加清新的浅蓝色涂装。同时，新车左侧的后翼子板上新增了充电口设计。

　　动力部分，艾瑞泽7搭载的插电混动系统包含一台排量为1.6L的汽油发动机，最大功率126马力，最大扭矩160N·m。在传动系统部分，其使用的是CVT变速箱。电池方面，该车使用的是容量为9.2kWh的锂离子电池，电池被安放在后排座椅之后，占用了部分后备厢的空间，纯电动模式下续航里程将超过50公里。

北汽新能源EX概念车

　　北汽新能源EX是一款概念车型，这款车搭载纯电动系统，其量产版本将会在2016年年中正式推出，未来还将发展成为一系列车型。

　　新车是一款两座车型，其外观设计小巧玲珑，车身采用了白色和黑色搭配，前脸黑色的饰板配合圆形的灯组，表现出俏皮的一面。该车侧面线条平直，还采用了多辐式轮圈设计。

　　据悉，这款车采用了全新铝合金框框架式车身结构，其车身自重为700kg左右。这款车搭载的电动机的最大功率为95马力，峰值扭矩为 145牛·米。其使用的是20千瓦时的电池，续航里程为200公里左右， 0-50km/h加速时间在3秒之内。

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