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  • 瓦格纳:对政府施救乐观 破产不算最糟抉择

    简介:在周四(12月4日)长达6小时的参议院银行委员会(Banking Committee)听证会之后,通用汽车主席兼首席执行官瓦格纳(Rick Wagoner)接受了美联社采访,他表示出对于短期内达成协议助获得救助资金使公司渡过难关的乐观情绪。日前通用汽车要求立即获得40亿美元注资,以在年底前维持运转,并于明年再获140亿美元贷款。下文是盖世汽车网编译的部分访谈原文:[详细]
  • 固铂轮胎:专注后市场的生存之道

    简介:全球替换胎专家固铂轮胎旗下首家迪恩品牌卡客车轮胎旗舰店——圣轮宝轮胎销售店于11月份正式落户上海。作为固铂今年5月新推出的卡客车轮胎品牌,迪恩轮胎主要面对国内中高端卡客胎市场。在目前严峻的经济形势下,固铂轮胎力求引入国外先进卡客车轮胎店经销模式,提供具有高附加值的车队整体成本管理解决方案。盖世汽车网就固铂轮胎的后市场营销之道进行了专访。[详细]
  • 资深投行华利安谈中国汽车业整合并购潮

    简介:国际性投资银行华利安(Houlihan Lokey)是全球最知名的中间市场(Middle market)投行,旗下包括从事汽车业并购、破产重组、跨国采购等专门业务。华利安经手了涉及中国汽车业海外并购、业务拓展的所有案例,并助推了一系列外资企业在华的战略布局。基于丰富的汽车业融资并购整合经验,华利安是怎样看待日前热炒的“中国企业海外并购最佳时机”和“外资在华整合零部件业”观点的?菲利普·威...[详细]
  • 商用车行业要为下一个高峰期准备竞争武器

    简介:理性、综合分析未来中国商用车市场的形势盖世汽车网:金融危机对商用车市场有什么(间接)影响吗?因为商用车受整个经济大环境的影响很大。李国良:我们先看一下金融危机对实体经济的影响。在中国,金融危机对实体经济的影响已经表现出来了。回顾过去3...[详细]
  • 自主品牌要更加重视设计质量问题

    简介:JD Power亚太公司发布的2008年中国新车质量调研(IQS)报告显示,日本品牌在中国新车质量排名调研中表现优异,六个细分市场中共夺得五项桂冠;同时中国消费者对质量要求呈现出不同于其他市场的新特点;另外还发现了质量下降和上升最明显的细分市场……J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林博士做出了调查操作和结论的阐释,并提出“中国自主品牌需要多一些工程师的特质”。盖世汽车网就质量相关...[详细]
  • 徐长明:商用车第二轮合资 成功几率提高

    简介:国家出重拳抵制金融危机 救商用车市场盖世汽车网:对于2009年整个商用车市场,您有什么预测?徐长明:按照以往的规律,明年应该不是负增长、但是是增长较低的一个年份。按正常的经济波动的周期来看,明年是整个周期的下降期,以往1994年、19...[详细]
  • 曾志凌:一汽轿车自主品牌的得与失

    简介:把红旗和奔腾这两个品牌合并在一起管理的话,我觉得是有助于红旗发展的,因为奔腾是以马自达6为平台生产,是比较紧凑一点的中级车,整个产品技术起点高, 形象还可以。而红旗过去一直是世纪星在主导, 可以说其实品牌形象处于低端。奔腾与红旗并网甚至合并则可以循序渐进,帮助红旗提高品牌形象。[详细]
  • 马赛商学院:中国车企亟需寻找合适竞争模式(上)

    简介:"中国创造"为时尚早,应提倡"卓越制造"盖世汽车网:您参与的中法学术团队在对中国的汽车零部件企业进行调研,主要是围绕中国企业的创新能力,能否简单介绍一下。王华:这个调查团队是由中国和法国十多位学者共同组成的,包括巴黎索邦大学、里昂第三...[详细]
  • 欧洲汽车工业协会会长:解救汽车业的三大法宝

    简介:2008年11月6日-7日,中欧国际工商学院举办以“绿色未来-全球及中国汽车业可持续发展的挑战”为主要议题的第六届汽车产业高峰论坛,期间欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac先生就欧洲汽车工业现状、应对全球金融危机和对中国市场的理解等一系列问题接受了采访,本文基于英文访谈实录整理。[详细]
  • 柯雷孟教授分析中国汽车业流程改进

    简介:柯雷孟博士(Thomas Callarman)担任中欧国际工商学院运营管理学教授之前,是美国亚利桑那州立大学供应链管理学副教授。他是制造企业系统研究所所长,决策科学研究所的当选所长,曾任西部决策科学研究所所长,以及美国全国采购管理协会材料管理分会理事长。柯雷孟博士在运营管理方面拥有长达25年的研究经验,并先后为多家财富500强公司提供相关咨询。谈及中国汽车产业,他指出中国企业与欧美同行的...[详细]
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